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【高新产业链观察】上海:海洋装备为建设全球海洋中心城市提供新动能

新华财经|2021年10月13日
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上海海洋装备产业主要分布在临港片区和长兴岛两地,聚集了中国船舶、中国远洋海运和上海振华重工等大型龙头企业,研发孵化了一批具有国际竞争力的高端船舶海工装备,成为上海市建设全球海洋中心城市的核心动能。

新华财经北京10月13日电(分析师梁月贞)海洋装备主要包括船舶与海洋工程装备两部分内容,推进高端船舶和海洋工程装备发展是促进我国船舶工业结构转型升级的重要步骤,也是我国建设海洋强国的必由之路。上海作为全国唯一一个集船舶海工研发、制造、验证试验和港机建造的城市,海洋装备产业链较为完整,在政策、制造业基础和科研资源三方面优势突出。

上海海洋装备产业主要分布在临港片区和长兴岛两地,聚集了中国船舶、中国远洋海运和上海振华重工等大型龙头企业,研发并孵化了一批具有国际竞争力的高端船舶海工装备,成为上海市建设全球海洋中心城市的核心动能。《上海市先进制造业发展“十四五”规划》指出,高端船舶和海洋工程装备将以自主设计、系统配套为重点,突破关键技术,推动海洋装备产业向高端设计前端和制造服务后端双向延伸,到2025年,建设成为国内最具实力的船舶和海洋工程装备研发、设计、总承包基地,产业规模达到1000亿元。

一、上海具备成熟的海洋装备发展环境

发展壮大海洋经济是推动海洋强国战略的重要方向,上海作为我国重要港口城市,近年来高度重视海洋资源的开发利用和海洋产业的培育建设,在顶层设计的有序推进下取得显著成绩。2017年5月,国家发改委及海洋局在《全国海洋经济发展“十三五”规划》中首次为上海、深圳提出了建设全球海洋中心城市的目标。而在2018年1月发布的《上海市海洋“十三五”规划》中,上海明确提出了要按照建设“全球海洋中心城市”的要求,优化海洋产业空间布局并调整海洋产业结构,形成以海洋战略性新兴产业和现代海洋服务业为主的现代海洋产业体系。据上海市海洋局披露的数据显示,“十三五”期间,上海市海洋生产总值从2016年的7463亿元增长至2020年的9707亿元,占上海全市GDP的25.1%,占全国海洋生产总值的12.1%,位列全国第四。

海洋装备制造涵盖范围广,环节复杂且行业壁垒较高,是海洋产业的重要基石。产业链按上中下游可划分为海洋装备基础、海洋装备制造以及工程总包与服务三大环节。上游由钢材等原材料和动力系统、电气设备等配套部件组成,是海洋装备的发展基础;中游包括生产装备、资源调查勘察装备、油气外输系统、海洋工程船和其它船舶,是海洋装备中最具核心竞争力的环节;下游包括海洋工程建筑、油气资源开采运输和船舶运输服务等内容,是海洋装备的主要应用领域。

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雄厚的制造业基础和产业空间集聚分布为上海海洋装备发展创造了良好条件。特别是在钢铁、能源、机电设备、船舶制造和交通运输等环节,上海产业实力稳居全国前列,具备了较完整的海洋装备产业链框架,并陆续吸引了徐工集团、三一重工等大型机械行业龙头投资建设海洋装备研发中心及大型产业化项目,产业链正逐渐完善并得到进一步拓展。

此外,上海还拥有丰富的海洋装备科研创新资源,研发优势极为突出。从高等院校来看,上海交通大学、华东师范大学、同济大学三所高校入围2020软科世界一流学科(海洋科学)TOP200名单,高校入围数量居全国各省市前列。上海交大船舶与海洋工程学科在历次全国学科评估中均排名第一,拥有多个国家级重点实验室和国内顶尖的海洋装备试验设施,并具备强大的科技创新力量和成果转化能力,在包括海上大型绞吸式疏浚装备、“海洋石油981”深水半潜平台等“国之重器”的研发工作中发挥了不可替代的作用。从科研院所来看,上海分布有以中船第704、708、711、726研究所为代表的12家海洋装备科研单位,研究范围涵盖了海洋装备产业链中从研发设计、动力系统等关键设备至组装制造、运输服务等多个环节。此外,上海还拥有海洋工程装备制造业创新中心等19家海洋装备研发功能平台和中国智能船舶联盟等3家协会联盟。

二、上海市海洋装备产业发展概况

高端船舶和海洋工程装备是当前海洋装备产业链中的核心产品,是我国战略新兴产业的重要组成部分,也是《中国制造2025》十大重点发展领域之一。其中,高端船舶包括大型油轮、超大型集装箱船、深远海多功能船舶、极地科考船舶等品类,设计及建设难度大,价值量高。海洋工程装备指与海洋资源勘探、开采、加工、储运、管理、后勤服务等相关的大型工程装备和辅助装备,是海洋经济发展的前提和基础。发展高端船舶和海洋工程装备对维护国家海洋权益、加快海洋开发、保障战略运输安全、促进国民经济持续增长、增加劳动力就业具有重要意义,也是我国建设海洋强国和世界造船强国的必由之路和必然要求。

研究显示,促进海洋战略新兴产业发展,加强科技攻关与成果转化是当前探索建设全球海洋中心城市的焦点任务,海洋装备也因此成为上海市海洋产业的重要发力点。目前,上海基本形成了“两核三带多点”的海洋产业空间布局,包括临港海洋产业发展核、长兴海洋产业发展核、杭州湾北岸产业带、长江口南岸产业带、崇明生态旅游带,以及北外滩、陆家嘴航运服务业等。

以高端船舶和海工装备为代表的海洋装备制造业是临港和长兴岛“两核”地区的发展重点,目前已研发并孵化了一批具有国际竞争力的高端船舶海工装备,成为上海市海洋经济的重要发展动能。

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位于浦东新区的临港片区主要聚焦海洋装备创新工作,引领带动了深远海高端装备等领域的创新突破和集聚孵化。2018年,上海海洋工程装备制造业创新中心在临港注册成立,以中国海工联盟为平台,集聚了我国海洋工程领域从设计研发、总装制造、关键配套、核心用户、专业院校、行业服务机构等全产业链的骨干成员单位。海工创新中心采取“公司+联盟+基金”的运作模式,凝聚行业资源推动协同创新,目标是突破海工行业关键共性和卡脖子技术,实现从技术的创新突破、转移扩散、推广应用到最终实现产业化应用的过程。截至2020年,临港新片区重点海洋企业实现74亿元总产值,成功孵化出特种船舶、水下作业配套设备、海洋观测探测设备、极地深远海渔业捕捞加工装备等领域的王牌产品。

位于崇明区的长兴岛以海工装备产业和海洋产业投融资为建设重点,是上海市打造高端海洋装备产业的高地,也是崇明区建设国家级海洋经济发展示范区的主要载体。长兴海洋装备产业园区成立于2007年,是长兴岛服务大型海洋装备企业的重要阵地。借助与上海交大、北斗海智等单位的合作,产业园成功引进了上海海洋装备研究中心在内的多个海洋装备相关重大项目;通过成立产业园配套科研产业园区,长兴岛还探索出了独具特色的科技创新服务新模式,促进创新链与产业链深度融合,为海洋装备新产品提供了从研发到生产相配套的完整科研创新配套服务;与此同时,长兴还设立了高端海洋装备产业发展基金,为海洋装备产业投融资提供更便捷的服务。此外,长兴岛还是我国规模最大、设施最先进、最具国际竞争力的造船基地之一,聚集了江南造船、中远海运、振华重工、沪东中华等龙头企业,近年来这些入驻企业已自主研发制造了深远海(极地)科学考察船、超大型集装箱船、液化天然气船、深海钻井平台、重型起重船等海洋高端装备。

从龙头企业来看,海洋装备产业有较高的资金和技术要求,特别是在高端船舶和海洋工程装备领域,国内仅有几家大型国企才具备发展实力,上海凭借自身优越的产业发展环境成为中国船舶集团和中国远洋海运集团两家特大型国有企业和海洋重型装备制造知名企业上海振华重工集团的总部选址地和业务聚集地。

中国船舶集团是由原中国船舶工业集团与原中国船舶重工集团于2019年10月联合重组而成的特大型国有重要骨干企业,集团下属科研院所、企业单位和上市公司共计106家,资产总额8733.8亿元。目前中船集团已成为全球最大的造船集团,是我国船舶工业发展的主力军,培育了集研发、制造、配套为一体的世界级海洋装备先进产业集群。中国船舶集团在上海拥有众多企业及科研机构,船厂包括江南造船、沪东中华造船、外高桥造船等;科研机构包括上海船舶研究设计院、上海船舶设备研究所、上海船用柴油机研究所等;配套企业有中船动力、中船科技等。2021年8月24日,中国船舶集团有限公司与上海市人民政府签署合作协议,计划将集团总部正式搬至上海。根据合作协议,中船集团将依托上海的优势资源,加大在沪发展力度,加快在沪产业布局调整,大力推进高端船舶和海洋工程装备相关的船海创新资源在沪集聚发展,努力提升船海装备产业发展能级以及产业链、供应链现代化水平,为服务国家战略和助力上海城市发展作出更大贡献。

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中国远洋海运集团由中国远洋运输(集团)总公司与中国海运(集团)总公司重组而成,总部设立于上海,也是中央直接管理的特大型国有企业。中远海运集团以航运、港口、物流等为基础产业,航运金融、装备制造、增值服务、数字化创新为赋能和增值产业,其中装备制造产业集群主要从事船舶制造维修、海工及模块制造和船舶配套、集装箱等物流装备制造等相关业务,主要业务主体为中远海运重工有限公司和中远海运发展股份有限公司。据官网资料介绍,当前中远海运集团集装箱码头业务量和全球船舶燃料销量已居世界第一,海洋工程装备制造接单规模以及船舶代理业务也稳居世界前列,致力于构建世界一流的全球综合物流供应链服务生态。

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上海振华重工集团是世界上最大的港口机械重型装备制造商之一,曾连续18年保持港口机械全球市场份额第一,业务遍及全球104个国家和地区。振华重工为国有控股A、B股上市公司,控股方为中国交通建设集团有限公司,其总部设在上海,并在上海本地及南通等地共设有8个生产基地。振华重工主营业务分为港口机械、海洋重工、大重特型钢结构、海上运输及安装、系统集成工程总承包、客户服务与配套件、新兴业务和电气产品八个品类,位于上海的两大生产基地主要承担了吊具等港口机械、海工机构配套部件的制造业务。近年来,振华重工基于企业转型升级需求提出了“一体两翼”新战略,即以“装备制造”为本体,“资本运作”和“互联网”为两翼,打造中国民族工业的“旗帜和旗舰”,提升海洋装备的智能化、信息化水平。

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三、“十四五”: 海洋装备向高端设计前端和制造服务后端双向延伸

“十四五”期间,以高端船舶和海工装备为代表的海洋装备是上海市先进制造业的重点发展领域之一,也是临港片区、长兴岛两大核心区域增强海洋经济竞争力的核心动能。

《上海市先进制造业发展“十四五”规划》指出,高端船舶和海洋工程装备将以自主设计、系统配套为重点,大力发展大型邮轮、20000TEU及以上集装箱船、大型/超大型液化天然气(LNG)船、液化石油气(VLGC)船、豪华滚装船、全自动化码头作业装备、海上油气开采加工平台、海洋牧场装备等高技术高附加值产品,加快突破设计、建造等环节的关键技术,推动海洋装备产业向高端设计前端和制造服务后端双向延伸,将长兴岛将成为具备高级竞争力的专业化船舶和海洋工程装备总装制造基地。到2025年,建设成为国内最具实力的船舶和海洋工程装备研发、设计、总承包基地,产业规模达到1000亿元。

临港新片区蓝色经济发展“十四五”规划指出,临港片区将致力于形成以海洋战略性新兴产业和海洋现代服务业为主导的蓝色经济体系。继续提升海洋装备制造的智能化、信息化水平;在海底探测与开发技术、极地海洋科学、海洋智能装备等关键领域和“卡脖子”环节取得重大突破;引进一批海洋经济领军人才,集聚一批海洋高新技术企业和创新型主体,积极推进全球海洋治理合作;引进涉海类国际组织和机构,打造海洋文化交流品牌和节庆活动,深入推进长三角海洋高质量一体化发展。

上海长兴岛“十四五”发展规划指出,当前长兴岛海洋装备产业集群态势已初步形成,未来长兴将以产城融合为目标,坚持海洋装备岛、生态水源岛、景观旅游岛三岛定位,建设成为具有海洋文化内涵的宜居宜业宜创新型城镇。在海洋装备领域,延长产业链,继续推进产业园区及重大项目建设,产业集群达到千亿级目标。力争将长兴岛建设成为上海制造品牌重要承载地、海洋科技创新重要引领地和高质量发展重要增长极,最终成为上海市海洋产业开发利用的“头脑中心”。

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