2、高库存压力致钢价小幅下行
3月31日至4月6日，国内钢材市场价格整体走低，高库存压力使得各地价格继续承压，连续小幅下行。同时钢产能释放力度较小使得铁矿石需求预期下降，铁矿石价格大幅走低压制钢价跟随下行。
供应层面，据中钢协统计数据显示，2015年3月上、中两旬中钢协统计重点钢铁企业粗钢平均日产量为165.96万吨，较2月重点钢铁企业粗钢平均日产量167.23万吨减少1.27万吨。因3月下旬国际奥申委来北京、张家口考察2022年冬奥会申办筹备情况，环保部门严查钢厂排污，已进驻承德、张家口、唐山等主要地区，河北钢铁宣钢、承钢从4月份开始将减少对华北地区螺纹钢和盘螺的发货量，短期市场供应将有所减少，供给压力略有减缓。
需求层面，3月30日央行和住建部两部门颁布的房地产新政将二套房购房首付款比例由之前的60-70%下调至40%，政策的实施将有助于活跃房地产市场，特别是加快存量房的消化速度，将会带动建筑用钢需求转好，极大提振钢材市场的信心，刺激房地产相关的钢材需求。
综合来看，钢企生产减缓，钢材市场供需矛盾逐步缓解，4月份随着建筑钢材需求不断释放，供需关系将会进一步改善，钢价逐步止跌企稳。不过，此前在钢材市场上涨阶段，铁矿石价格仍旧下跌，由此看出近期铁矿石市场完全失去“抗跌性”，未来钢材市场产量上涨空间有限，对于进口矿需求继续减弱，将加重铁矿石市场的下行压力。
3、煤炭需求淡季来临致运价走低
3月31日至4月6日，国际海运市场先扬后抑，整体小幅下跌。澳洲与巴西地区发货情况维持正常水准，但由于市场看跌氛围较浓，运价仍处下行区间。截至4月2日，波罗的海干散货指数（BDI）报收于588点，环比下跌1.34%；波罗的海海岬型指数(BCI)报收于454点，环比下跌0.7%。巴西至中国海运费报至9.861美元，环比下跌3.6%；西澳至中国海运费为4.44美元，环比下跌1.3%。
本轮国际干散货运市场呈现弱势下行主要受煤炭进口需求淡季影响，中小型船舶受到冲击，整体船舶运输清淡，各船型指数及运价小幅走低。目前，两大洋市场有大量船舶空置，市场货盘较少，运力较为集中，运价下行压力明显。随着大宗商品价格的不断走低，尤其是铁矿石价格的快速下滑，使得市场信心严重受挫，进口铁矿石需求短期内难见起色，货盘运输或将持续清淡，国际干散货运市场依旧难言乐观。
资料来源：新华社多媒体数据库
后期市场分析预测：
国内钢市依然疲弱，钢价下行趋势难改，对进口矿价支撑力度继续减弱。钢企盈利前景依然黯淡，对进口矿采购谨慎，导致进口铁矿石资源需求进一步萎缩，即使远期现货价格不断走低，港口现货销售压力依旧凸显。未来一周国内七个主要港口到港铁矿石约为1212.5万吨，环比增加61.3万吨，港口库存压力继续加大，预计进口铁矿石市场难以止跌企稳，下跌趋势或将延续。
目前，“新华-中国铁矿石价格指数”每周二发布。该指数旨在深入解读中国铁矿石现货交易的变化，对铁矿石价格及未来交易的发展趋势做出有效的预判和分析。
“新华-中国铁矿石价格指数”是新华社自主研发的数据产品之一，是由新华社遍布全球的信息采集网络进行数据采集､加工和分析，结合相关领域专家的观点，并综合考虑多种因素后，由新华社专家顾问团队得出的结果。
