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【高端访谈】整合各方优势资源及配套条件 推动陆海新通道高质量发展——访陆海新通道运营公司董事长王渝培

新华财经|2022年10月09日
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陆海新通道运营有限公司见证了西部陆海新通道从无到有、由通到畅。2022年,公司实现跨区域运营,铁海联运覆盖16省(区、市),定制专列匹配外贸供应链,不断壮大运营规模,提供更优质的综合服务。

新华财经重庆10月9日电(王松涛 杨昕辰)自2017年开始建设以来,陆海新通道“通道+枢纽+网络”现代物流体系加快完善,有效联通中西部地区重要节点城市,国际辐射范围不断扩大。2022年上半年,西部陆海新通道累计运输货物约21.6万标箱,同比增长约30.3%。

几年时间,陆海新通道运营有限公司见证了西部陆海新通道从无到有、由通到畅。陆海新通道建设运营近期取得了哪些阶段性成果?面对RCEP新机遇,通道建设运营有哪些新思路?未来有何建设规划?带着这些问题,新华财经专访了陆海新通道运营公司董事长王渝培。

跨区域运营 铁海联运覆盖16省(区、市)

2022年是陆海新通道运营公司更名后的第二年。王渝培表示,今年上半年,陆海新通道运营有限公司积极统筹跨区域合作共建,持续加强通道班列发运力度,探索拓展产业、贸易、金融、数据等领域的综合服务,主要实现了四方面的成效。

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一是合作共建跨区域综合运营平台。王渝培介绍称,7月,四川、西藏、内蒙古、海南、广东湛江、湖南怀化等地分别与陆海新通道运营有限公司签订了共建跨区域综合运营平台合作协议,各方将合作共建跨区域综合运营平台及当地运营平台。陆海新通道运营区域公司现已增至7家,国内合作共建范围拓向中部、东部,同时,成立老挝运营公司,进一步拓展了东南亚市场合作。

二是铁水空多向发展,形成统一运营体系。王渝培表示,陆海新通道整合中西部地区优势资源,目前铁海联运班列已覆盖我国中西部16省(区、市),目的地覆盖国际107个国家的319个港口,其中,重庆铁海联运班列1—6月累计开行1096列,同比增长约29.8%,运输货值86.2亿元,同比增长约68.9%。

三是对接国内外优质产品。王渝培介绍称,陆海新通道通过搭建陆海优品贸产综合服务平台,推动宁夏枸杞原浆、荣昌血橙等国内特色农产品出口海外,将泰国糯米、老挝石材等东南亚商品更好地引进国内大市场。同时,探索集采交易运贸一体化合作,实现贸易额约500万元。

四是丰富金融服务体系。王渝培表示,为缓解中小微企业融资难、融资贵的难题,陆海新通道推出“运费贷”“通道贷”等多种低利率无抵押贷款产品。通过金融赋能“一单制”提单,上半年铁海联运“一单制”签发1481票,货值1.34亿美元,应用范围也已推广至甘肃、宁夏等区域公司。此外,基于“陆海链”真实的上链数据为通道企业提供结算及融资服务,截至今年5月,已累计完成运费、贸易融资结算27.3亿美元。跨境区块链陆海新通道融资结算应用场景成功纳入中央网信办牵头的国家区块链创新应用试点范围。

保通保畅 定制专列匹配外贸供应链

今年1月1日,RCEP(《区域全面经济伙伴关系协定》)正式生效,西部陆海新通道作为中西部地区连接RCEP成员国的重要途径,创下了许多“首次”。

“我们充分发挥重庆的陆海新通道物流和运营组织中心作用,实现全国首批去程、首班回程、首个常态化运营,现已常态化运行中老、中越国际铁路班列。”据王渝培介绍,西部陆海新通道现已开行至泰国、缅甸、马来西亚等方向物流线路,助力重庆建立“一主两辅多节点”枢纽体系,拓展通道辐射范围,提升了运转能力,实现了西北西南货物在重庆集结出海出境和中转联运。

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据王渝培介绍,通道开通首趟陆海新通道中老铁路“铁路快通”出境班列,节约了通关时间24小时,缩短整体运行时间1-2天,单箱节省费用200元以上;发运中老铁路中国摩托车出口老挝专列,印度、印度尼西亚、菲律宾等定制化专列,实现小康汽车、长安汽车等“重庆造”产品经陆海新通道抵达海外;与柬埔寨探索“中柬香蕉产业园”项目,打造“运贸产”一体化香蕉供应链;针对马来西亚棕榈油、橡胶、石油等资源,推动形成陆海新通道马来西亚供应链资源中心。

“陆海新通道已成为西部地区最便捷的出海通道。”王渝培表示,曾因区位劣势“藏在深闺人未识”的各类特色产品,正沿着陆海新通道走向国际市场,宁夏枸杞原浆和干红葡萄酒即是典型代表。另外,甘肃百合、新疆坚果、广西螺蛳粉、重庆麻花和矿泉水、贵州茶叶等特色产品也已成为我国出口的“陆海优品”。同时,在陆海新通道支持下,泰国糯米、马来西亚榴莲、越南巴沙鱼、柬埔寨香蕉等东南亚特色产品更为快捷地进入中国市场,丰富了我国人民的餐桌。

壮大运营规模 做优综合服务

西部陆海新通道省际联席会议第二次会议审议通过了《共建西部陆海新通道跨区域综合运营平台方案(送审稿)》,明确提出要整合各方优势资源及配套条件,共同组建培育壮大跨区域综合运营平台及各地区域运营平台。王渝培表示,该方案为平台公司的发展指明了方向,未来的建设将沿着三条主线进行。

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一是壮大运营平台规模。加大通道沿线各省(区、市)和有关企业共建陆海新通道运营有限公司及各区域运营公司,并向中部、东部地区拓展延伸,力争2022年注册资本金达10—15亿元,2025年注册资本金超30亿元。围绕物流、贸易、产业、金融、数据等领域,成立专业化公司和海外公司,提升辐射全球的供应链综合服务能力,建设成为面向内陆、融通全球的跨区域(跨境)综合服务平台。

二是进一步做优“物流、贸易、产业、金融、数据”五位一体服务功能。加密开行铁海联运班列、国际铁路联运班列、跨境公路班车和公海联运班列。拓展延伸开行通达中亚、欧洲、南亚的新线路。推进“陆海优品”线上线下贸易服务平台、产业服务平台、金融服务平台和数智通道建设,推动建立海外集散分拨中心,进一步密切与东盟的合作关系。

三是推动陆海新通道高质量发展。推动建立陆海新通道规则标准体系,建立陆海新通道国际合作发展联盟和陆海新通道商会联盟、中国—东盟多式联运联盟,开展物流、贸易、产业、金融、人文、旅游等多领域国际国内合作。加强与院校、协会、企业的“产学研用”合作,推动建立境内外通道沿线陆海新通道总部中心、国际交流培训中心、消费体验中心等。


编辑:蒋春林


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