跑一趟利润3000元 个体煤炭运输商"伤不起"

　　　　■ 本报见习记者 胡仁芳

　　与煤贩子能从各个环节找到利润相比,从煤运出煤矿到买家那里,中间的各个环节都需要个体运输商支出成本。

　　以运送一车50吨煤从山西到山东为例,除了煤炭自身成本和山西省内煤检站统一收取的每吨60元的费用外,途中的乱收费使得每趟要多付出将近3000元的成本。

　　一趟车来回的用油成本约为8000元,油价的上涨使得一年光燃油费用就达到了近50万。雇佣一个司机每月需要6500元以上,再加上煤贩子从中的抽成,厂家的无理由扣钱,一趟下来中间的利润只有不到3000元左右。

　　利润的萎缩,使得个体煤炭运输商生意越来越难做。在这条利益链上,对煤贩子和厂家内部人员的获利方式,个体煤炭运输商煞是羡慕。

　　受访者称:

　　沿途平均向交警缴款2000元

　　目前,从山西省内煤矿买一吨6000大卡热值的煤炭,坑口价约为540元/吨左右。从大同出发经过山西北部部分市县,进入河北这段路中间,光是煤检站收的费用一吨就达到了60元左右。“因为煤是从山西开采出来的,所以这部分费用只有途经山西省内时会收,出了山西省就没有了”,个体煤炭运输商老五告诉记者。

　　除了正常的缴费外,还有一项支出数额同样不小的非正常缴费,那就是沿途交警的各种罚款。

　　“去一趟山东,一般情况下,花费在交警身上的费用就达到了2000元左右,运气不好时三千也有可能。”另一位个体运输商王石磊指出,“而这项费用的80%以上是由山西省内沿途不同地方的交警分别收取的。”

　　当然,要收费总得有个理由,“交警可以检查的项目足有100条以上,找个理由太容易了。比如说车身不干净、尾灯不太亮等等都可以罚钱。”老五告诉记者,但多数情况下都是直接给交警现金,不开罚单。

　　这种违规做法在运煤路上很普遍,这也是辖区内交警在各个关口都积极工作的主要原因,运输户上交的现金可以直接进入交警自己的口袋,若开罚单就是运输商自己去银行交钱了。都交钱,但对象完全不一样。(下转C3版)

　　对于个体运输商来说,比较乐意接受的是后一种交现金,不开罚单的方式。“这本身就是公路上的乱收费现象,交警说什么就是什么,说你有毛病你就得交钱。交现金的话,经常是交警说某一项罚200元,那给他兜里塞个150元也就让过去了。”王石磊透露,“交现金还能省点钱。”

　　而谈及一次曾被罚款3000元的经历,王石磊坦言,“遇上交警乱罚款这种事真是敢怒不敢言”。因为天气太热怕轮胎温度太高,他在途中加油站加油的同时,往二十多个轮胎上浇了水,上路后很快就被交警拦下,说要罚款3000元。“说多少就是多少,你不交,就扣你的车。”

　　对于上述内容,记者询问是否有证据,王石磊表示,这种现金交易也无收据,更谈不上证据,但若不信,可以去向其他个体煤炭运输商求证。

　　煤贩子、厂家人员同时扣钱

　　当要下高速的时候,就又产生收费了,过路费。以载重量为50吨的煤车来计算,稍微超载个3吨左右,那么所需交的过路费就达到了1000元。

　　进入山东,除了每个关口“例行”的交警收费外,就是煤贩子和厂家的收费了。虽然多次给同一个厂家送煤,时间长了关系都不错,但每次都不可能不给煤贩子抽成比例的。“因为第一次是煤贩子给介绍的,中途想不通过人家,自己送煤,事后他肯定会修理你的。”老五指出其中的厉害,“为省这点钱挨顿打或被劫了,不值。以后就没法跑这条线了。”

　　若把煤直接卖给厂家,那么,煤贩子就会以每吨10-15元的标准来收费,50吨的车收500元左右。王石磊和岳父共有两辆车,每月交给煤贩子的“服务费”就达5000元左右。而厂家通常都会以各种理由扣几百上千不等,老五向记者回忆,一次因为路上下雨了车又在高速上行走没法避雨,煤有了雨水,就直接被厂家扣掉了2吨,也就是近1700元的收入没有了。

　　这也成为很多个体运输商选择比市场价低近20元的价钱卖给煤贩子,厂家这么一扣亏得就不少了。而煤贩子通常与厂家内部人员有利益上的关系,即使是掺假煤在煤贩子的手里都能顺利进入买家厂子。

　　对于个体运输商来说多为外地人,很难与当地厂家建立起这种关系。“以掺石头,有水等各种理由每次都会扣钱,厂家很少有不扣钱的时候。”王石磊岳父告诉记者。