新能源汽车“外热内冷” 车企期待“破冰”

新华08网南宁12月10日电(记者李斌)正在广西柳州召开的中国-东盟(柳州)汽车、工程机械及零部件博览会上，新能源汽车成为了一大亮点，但仍处于叫好不叫座的尴尬境地，相关车企和专家呼吁相关政策扶持帮助新能源汽车市场“破冰”。

在柳州五菱汽车有限责任公司展位，一台微型电动代步车格外引人注目。这家在广西首家获得新能源车生产资质的企业，目前已出口纯电动微型车超过1000辆。公司产品规划主管李龙杰说:“我们生产的微型电动代步车已成功出口美国、意大利、泰国、巴西等国，深受当地消费者的欢迎。”

尽管新能源汽车深受关注，一些车企甚至取得了不错的出口业绩，但在国内销售，特别是民用电动车市场销售一直不佳。2009年出台的《汽车产业调整和振兴规划》提出，到2011年中国要形成50万辆新能源汽车产能；但据工信部统计，截至今年7月，25个试点城市新能源汽车总保有量仅1万余辆，私人购买的仅1000多辆。

“目前，我们实现销售的电动汽车绝大多数是景区、住宅小区使用的观光车，真正的民用电动车销售还存在瓶颈尚未打破。”柳州延龙方舟电动车辆有限公司董事长吕刚说，目前国家尚未出台新能源汽车的相应法规，因此电动汽车尚未获得充分路权，车管部门在为电动汽车上牌时缺乏相关依据，新能源汽车还无法与传统汽车享受同等的行驶条件。他建议国家层面尽快完善相关法律法规，地方政府也应对新能源汽车实行先试先行的政策，鼓励电动车发展。

阻碍电动发展的还有电动汽车的价格问题。李龙杰告诉记者，目前价格高主要是因为电池成本问题，随着电池技术的快速发展，这一问题将得到解决。

国务院发展研究中心产业经济研究部副研究员王晓明认为，加快培养发展节能与新能源汽车是大势所趋。他说，随着汽车保有规模扩大，由此引发的能源、环境问题，例如大量的石油需要依赖进口；与此同时，中国千人拥有汽车数量仅有世界平均水平的一半，尽管已经历了10年的高速增长，但随着中国经济的持续快速增长以及老百姓生活水平提高，未来20年汽车市场增长潜力依然巨大。

中国汽车工业协会副秘书长顾翔华说，当前国家已将政策重点转向鼓励节能减排和新能源汽车，国家应尽快完善促进新能源汽车上路的相关法律法规，并采取有力的补贴政策推进新能源汽车发展。(完)