中国新船价格指数开年延续跌势

新华08网上海1月17日电(记者何欣荣)中国新造船价格指数公司1月17日发布的指数报告显示，1月上半月(1月1日—15日)中国新造船综合价格指数报935点，环比下降0.4%，延续2011年以来的跌势。

报告数据显示，船价综合指数的下跌源全部来自干散货船。干散货船价格指数下跌0.7%报914点，油轮价格指数和集装箱价格指数持平，分别报973点和979点。

市场经纪商表示，当前除了灵便型干散货船还有些实盘买家外，其它各类船型鲜有实盘或成交出现。船厂在努力争取国内船东的订单，作最后冲刺，希望在国内市场有一些收获。

在一片肃杀气氛中，也可以发现某些利好趋势。尽管2011年全球新造船订单量同比下降50%左右，但订单金额却达900亿美元，仅比2010年的997亿美元订单总额减少97亿美元，跌幅不到10%。

究其原因，是高附加值船舶的增量弥补了传统三大类船舶的订单下降。其中，液化天然气船订单在2011年共有54艘，而2010年仅有6艘订单，增幅达到九倍。8800标准箱以上的大型集装箱船订单也暴涨225%。此外，海洋工程装备订单在高油价的背景下也呈现明显增加的趋势。

不过，高附加值船舶增量的受益者显然是技术相对先进的韩国造船业。面对干散货、油轮和集装箱航运市场的萧条，中国造船业只有通过转型升级才能挖掘出新的利润增长点。