国内车市在调整中微增长

新华08网北京12月16日电(记者张毅)从前11月的国产汽车产销统计来看，中国汽车市场仍处在调整期，全年增幅将低于5%。国内车市在调整中维持微增长格局。

今年汽车产销仍是微增长

中国汽车工业协会日前发布2012年1-11月国产汽车产销统计。前11个月国产汽车产销分别为1748.29万辆和1749.32万辆，比上年同期分别增长4.5%和4%。中汽协预计，全年国产汽车产销有望超过1900万辆。

自2001年至2010年，中国汽车产销年均递增20%以上，一举成为世界最大的汽车生产国和消费市场。从2011年开始，国内车市进入调整期，增速明显放缓。2011年国产汽车销量增长仅为2.45%，是13年来最低的一年。2012年调整仍在深化。

汽车产能过剩已经显露

由于汽车产能超过市场需求，今年国内车市汽车厂家压库严重，经销商库存畸高、财务成本高企，整个汽车流通行业出现多年未见的全行业亏损。

早在两年前的天津国际汽车论坛上，国家发改委产业协调司司长陈斌就提醒汽车厂家，要警惕出现产能过剩，陈斌认为，随着大量在建产能投入使用，到2013年国内汽车产能过剩将超过500万辆。

国务院发展研究中心市场经济研究所任兴洲研究员指出，中国汽车前几年快速增长，透支了消费。随着中国经济由危机应对模式转入常规发展模式，车市增长由政策刺激转向有序转变。靠国家优惠政策拉动的超常汽车消费，不可能继续下去。

车市微增长将成为常态

由于前些年汽车保有量增长太快，不少大城市出现车多为患。空气污染、交通拥堵、停车难等问题日趋严重。北京、上海、广州、成都等特大城市相继对汽车进行限购限行。越来越多的大城市正在酝酿推出限行限购措施。这些因素对车市发展都带来一定负面影响。

但是也要看到，国内许多三、四线城市、城乡结合部、农村地区汽车平均保有量还很低。尽管汽车发展当前遇到一些困难，但从长远来看，中国汽车市场前景依然广阔。

中国私人汽车的发展，是先城市后农村，先大城市后中小城市。据公安部交管局统计，截止到今年6月底，国内汽车保有量超过百万的城市达到17个。

有分析认为，中国每年1800多万辆的汽车销量基数已经很大，如此大的基数，能保持5%左右的增长已经很不简单。(完)