去年乘用车增速近7% 调控或将抑制今年车市

新华08网北京1月11日电(记者陈文仙 南春雪)我国汽车市场在“微增长”总基调下走完了2012年，其中乘用车市场获得了近7%的同比增速，符合市场预期。不过，业内人士分析认为，限购限行等调控政策的扩围在一定程度上可能会抑制今年车市的增速，但新能源汽车有望获利。由于我国汽车刚性需求的存在，今年乘用车增速仍有望维持在8%-10%之间。

--2012年乘用车增速增长近7%　符合市场预期　

全国乘用车联席会(简称“乘联会”)9日发布的最新数据显示，2012年包括轿车、MPV、SUV在内的狭义乘用车销量为1252.64万辆，与2011年相比增长8%；加上微客在内的广义乘用车销量则为1468.22万辆，同比增长6.8%。尤其是，2012年12月，狭义乘用车销量达到了当年的单月最高，超过市场预期达到134.8万辆，同比增长8.7%。　

乘联会分析表示，2012年我国乘用车市场能够保持稳定的增长幅度，与当年12月销量的快速增长有着必然的联系。乘联会秘书长饶达认为，近期日系车销售整体回暖，内资企业的市场占有率进一步提高，是2012年12月销量进一步提升的重要因素。中国汽车流通协会有形汽车市场分会常务副理事长苏晖认为，2012年车市基本符合预期，各个汽车企业表现也在预测之内。　

市场曾预测，2012年我国乘用车市场将维持在5%-10%增速的“微增长”，日前国内一些车企公布的2012年全年销售数据佐证了这一预测。上汽集团发布的产销快报显示，2012年上海通用整车销售139万辆，同比增长13.08%；上海大众整车销售128万辆，同比增长9.79%。长安福特2012年销售41.8万辆，同比增幅31%。虽然到目前为止，只有两家自主品牌车企公布了数据，但表现均较佳，东风乘用车虽然2012年销售总量仅有6万辆，但同比增幅达131.2%；长城哈弗的销量比2011年大幅增长71%。　

--今年乘用车市场有望维持8%-10%的增速

市场普遍预测，今年我国乘用车市场将会略好于2012年的表现，有望维持在8%-10%的增速，但是要突破10%仍存在较大难度。其基本判断依据主要有：一是我国经济今年整体将有所上升，GDP增长幅度有望维持在8%左右，带动汽车等相关行业的发展；二是我国汽车刚性需求依然较大，三四线城市以及农村地区的汽车需求将进一步得以释放。　

虽然今年我国乘用车市场仍会维持“微增长”，但是多家车企对今年乘用车市场前景持较为乐观的态度。北汽集团董事长徐和谊预计，2013年中国乘用车销量将同比增长10%。上海通用汽车总经理叶永明预测，今年中国乘用车市场同比增幅将会在8%左右，总销量为1520万-1540万辆。东风雪铁龙总经理潘家年更为乐观，他预计增速会在10%-15%之间。对于今年3月将在武汉正式奠基与东风汽车合资建厂的法国雷诺汽车来说，它对今年中国汽车市场预测更为乐观。雷诺中国执行总裁陈国章认为，今年中国车市平稳增长15%相对来说是合理的。

但是也有一些业内专家对今年我国乘用车市场走势持较为谨慎的态度。中国汽车流通协会有形汽车市场分会常务副理事长苏晖认为，2013年整体车市并不会像2012年这样乐观，限购限行、征收拥堵费、环境保护税等传闻将进一步影响消费者信心，因此预计2013年车市的整体增幅大约为5%。

从大部分车企所公布的2013年销售目标可以发现，它们对今年乘用车市场的走势基本持乐观略带谨慎的态度。一汽-大众和上海大众今年计划销售目标分别为150万辆和142万辆，同比均增长11%；北京现代计划销售100万辆，同比增长16%；上海通用略微谨慎，计划销售目标定位145万辆，同比增长4.3%。

--汽车限购城市有望扩围抑制车市　新能源汽车望获利　

市场预测，虽然今年我国乘用车市场有望好于2012年，但是今年汽车限购等调控政策有望扩围，或将抑制今年汽车市场。如果今年不出台调控政策，乘用车市场增长率可能会达到10%左右。

今年，地方政府将会面临来自交通、能源、环境等三个方面的更大压力，更多地方可能会跟随北京、广州等城市出台汽车限购政策。2012年，深圳、杭州、成都、重庆等多个城市都有关于采取汽车限购的意图，随着交通压力的增加，今年这些城市都有望加入汽车“限购”城市之列。　

随着我国汽车保有量迅速增加至目前的1.2亿辆，不少一、二线城市的交通拥堵状况非常严重，城市交通环境不断恶化，公共交通建设明显跟不上汽车业的发展，很多地方政府将不得不采取更为直接、强硬的措施来干预汽车刚性需求。根据市场预测，即使今后我国汽车市场平均年增5.5%，到2020年我国汽车保有量也将会超过2.7亿辆，而同期道路顶多增长30%。　

不过，汽车限购扩围从另一角度上可能会促进新能源汽车的发展。2012年年底，实施限购的上海公布了《上海市鼓励私人购买和使用新能源汽车试点实施暂行办法》。该办法规定，购买新能源汽车的用户将免费使用车牌。业内人士表示，在车牌成交价最低价已达6.89万元的上海推行该办法，无疑将有效地推动上海全市新能源汽车的销量。上海对新能源汽车免费使用车牌和广州对新能源汽车不实施限购的做法有望为其他将要步入限购行列的城市提供借鉴，从而推动新能源汽车试点城市的发展。截至目前，北京、上海、深圳等25个试点城市共示范推广各类节能与新能源汽车仅为2.74万辆，私人领域更少之又少，只有0.44万辆。