北京最新试水 盘点内地电动汽车私人租赁现状

新华08网5月22日讯（王钦炜）5月20日，15辆崭新的电动汽车在北京投入租赁试运营。这标志着，北京市的电动汽车租赁推广由公交车、出租车等公共服务领域，正式转向私人租赁领域。有报道称，北京市政府希望借电动汽车在租赁市场的推广，带动电动汽车私人消费市场破冰。

作为汽车绿色消费的发展方向，目前，国内推广新能源汽车的力度虽然很大，但技术水平、市场环境和用户心理层面的顾虑却在客观上制约了推广效果。由此，从新能源汽车的推广角度来看，电动汽车私人租赁模式的引入，不仅给国内电动汽车的推广提供了新思路，也给电动汽车私人消费市场带来了由此破局的可能，意义十分远大。

事实上，运营电动汽车私人租赁并非北京首创。据本网不完全统计，在北京启动之前，内地已有合肥、杭州、上海等城市进入此领域。其中，合肥以“以租代买”为标志的电动汽车推广计划在2010年即已推出；杭州、上海也分别于今年的3月、4月启动了各有特色的私人租赁服务。

至于国外方面，电动汽车进入个人租赁市场也早成为不少国家首先试水的电动汽车运营方法之一。韩国的“EV Sharing”计划、以色列、丹麦、日本等国的“Pay as you go”计划在推出后均获得良好的反响。

下面，本网特别整理了国内探路电动汽车私人租赁领域的4个城市的运营情况和最新动向，以备览阅（资料整理自媒体报道、网络资料，不确之处敬请指正）。

北京：5月20日起试水 租赁费用为49元/2小时或99元/天

本周一（5月20日），“电动北京•伙伴计划”在北京市清华科技园启动。15辆“北京牌”纯电动汽车（北汽E150EV），配套11根充电桩，落户科技园区的谷歌大厦楼前。其中5辆为试驾车，供市民体验；其余供租赁。试运行期间，租赁“尝鲜”价为49元/两小时或99元/天，1999元/月。

5月21日，可供市民租赁使用的充电式电动汽车整齐地停放在北京市清华科技园区内，利用充电桩进行充电。

作为北京市第一个落地的电动汽车私人租赁项目，清华科技园区电动汽车租赁站的启用标志着纯电动汽车从公交车、出租车、环卫车等公共服务领域，正式转向私人租赁领域。

根据规划，今年年内，北京将在经过筛选的12个科技园区逐个安装充电桩，并配套纯电动汽车驻场、车辆租赁运营、充电桩对外开放服务等工作；随后还将推广至公共场所、大型小区、4S店周边、电力公司网点以及租车公司附近等地。至2014年，北京市将完成5公里半径的充电桩建设；至2015年，北京市内将完成20个主要园区的进驻建设，形成“300+30”个充电桩的覆盖。