成品油价新定价机制后二度搁浅

5月24日，按照现行成品油定价机制，本轮成品油零售价格因调整幅度小于50元/吨而再度被搁浅，油价调整则要顺延到下一计价周期内方能实现。

据生意社数据统计，成品油定价新机制运行将近两个月来，按照10个工作日一调的周期，油价已经经过了三轮调整，4月11日第一轮搁浅未作调整，4月25日第二轮大幅降价，5月10日第三轮小幅上涨。

5月10日国内零售价上调落实后，国际油价主要受美元走势以及原油库存影响频繁震荡，难以形成单边走势行情，增加了市场对油价走势的分析难度。据生意社监测数据显示，截止5月22日，WTI较10日油价下跌1.83%，布伦特则下跌1.26%。

值得一提的是，22日因美原油库存增加以及美联储退出措施引担忧，油价的单日跌幅创5月10日后的最大跌幅，WTI跌1.90美元报收每桶94.28美元，布伦特1.31美元为每桶102.60美元。

10日，成品油新机制实行后首次上调兑现，市场行情却“昙花一现”，随后再现疲软迹象，价格掉头下行；市场供大于求的局面仍是制约批发市场行情的一大绊脚石。

从当前的价格情况来看，主营方面，93#汽油较5月10日相比下行幅度在70元/吨左右，0#柴油较5月10日相比下行幅度在80元/吨左右；山东地炼方面，93#汽油较5月10日相比下行幅度在40元/吨左右，0#柴油方面较5月10日相比下行幅度在70元/吨左右。

据生意社监测数据显示，目前汽柴油价格水平回到2012年7月份水平，创2013年年内价格新低，主营93#汽油价格目前在8900元/吨左右，0#柴油价格在7700元/吨左右。

此轮调价搁浅属意料之中

生意社成品油分析师李宏指出，此轮调价搁浅属于预料之中，没有悬念。5月10日调价兑现后，国际油价走势震荡起伏，涨跌幅度均不大(只有在22日大跌)，受此影响，对应国内油价调整二次搁浅。

同时，生意社成品油分析师李宏认为，调价搁浅后，后期在终端刚性需求支撑力度有限情况下，外盘油价的走势无疑仍是影响汽柴价格的主要影响因素，汽柴油价格仍有下跌空间。

6月油价或迎来下调

生意社成品油分析师李宏指出，目前来看，一方面，欧盟国家的经济复苏情况不容乐观，中国石油需求也不及预期；另一方面，当前原油供大于求的现状无法改变，加之美联储退出措施引担忧，料原油仍将弱势运行，未来或依然有下探空间，故6月国内成品油价格迎来年内三次下调，此次搁浅幅度顺延。

新机制实行后 上游去库存或成为常态 中下游商家多采购谨慎

当前，国内汽柴油市场表现不尽人意，受国内宏观经济增速放缓的制约以及近期各地持续降雨的影响，成品油需求增速缓慢，市场在严重缺乏利好消息面的提振下，不管是主营还是地炼销售情况均表现一般，出货持续受阻，多以排库为主。

值得一提的是，新定价机制实行之后，鉴于调价周期缩短以及挂靠油种的不明确，中下游商家投机购买大幅减少，补库操作多持谨慎态度，多以按销订购为主，维持低库存运行(据了解，目前下游备货周期仅3-4天，部分甚至更短)。炼厂积攒的库存量，使得成油品批发价和政府零售指导价之间的价差越来越大。

国内汽柴油批零价差将被进一步拉大加油站促销力度或继续加大

生意社成品油分析师李宏认为，此次调价搁浅后，在对后市原油市场普遍看空以及新定价机制下中间商贸易操作风险加大的双利空下，中下游采购多持谨慎态度；而上游炼厂则受制于库存压力，在国内成品油需求一直未见明显提升的情况下，只好不断降低批发价，导致的结果便是成油品批发价和政府零售指导价之间的价差越来越大，终端加油站盈利不断增多，为争取市场份额，加油站让利幅度或不断加大。

2013年成品油调价一览