杭州公共自行车故障集中爆发难题调查（2）

“城市风景线”需要管理部门和市民共呵护

针对杭州公共自行车这一“城市风景线”出现的问题，专家建议，不仅相关管理部门要加强管理力度，市民和游客也应该注意用车细节，延长车辆使用寿命。

陶雪军呼吁，目前公司对所有车辆进行每年一次的大保养，更换车轴、轮胎等，功能上几乎与新车一样，但是这样的保养频率还是不够。因此，除了企业内部加强管理外，也呼吁杭州市相关部门能够给予更多资源，比如建设公共自行车服务中心，可以缩小管理单元，提高修车效率。同时，希望群众能主动参与到公共自行车保养队伍中来，在享受公共自行车带来的便利时，请将这种便利，完好地传递给下一个租用的市民。

“从市民个人来说，爱护公共自行车首要的是发现问题车辆及时归还，不要带病上路。其次应该注意细节等。”陶雪军说。

据悉，国内多个城市都启用了公共自行车系统，均存在故障多发、车辆丢失的情况。针对市民反映的借到故障车的问题，苏州公共自行车公司开通了短信报修系统，市民如果借到了有故障的自行车，可发送短信到固定号码，工作人员获悉后便会对车辆及时修理。而在上海、佛山等城市，市民在发现公共自行车破损多发后，自发组织上街开展护车、清车、捐车、寻车活动。

浙江省社科院调研中心主任杨建华说，公共自行车使用过程中出现损耗是不可避免的，从管理方来说，应该加强发现能力和专业维修力量。但也要注意到，很多损坏其实有明显的人为痕迹，是某些市民对公共财物的漠视所造成的。一方面应该加强舆论引导，宣传文明用车。另一方面应该从制度上加以规范，比如出台《公共自行车维护管理办法》，明确公共自行车损坏、遗失赔偿的详细标准等相关管理制度，并加强监管，以约束市民的行为。

有市民也建议，租车点上应该划出专门的车位区域放置有问题的自行车，市民发现车辆有故障时，可以第一时间将信息传递给维修人员，节约周转时间。(完)