北京车展新能源车首发占七成 市场愿景良好

新华社记者陈文仙 南春雪 雷文芝

北京(CNFIN.COM / XINHUA08.COM)--2014北京国际车展20日拉开帷幕，全球首发车高达118辆，刷新历届北京车展。其中，新能源首发车多达79辆，占近七成，成为本届车展最大亮点之一。中外车企在本届车展上同台竞技展出新能源汽车最新研发成果，中国品牌车企更是高调宣布其新能源汽车战略，既显现出中外车企未来的发展重点，也表明了中国新能源汽车良好的市场愿景。

——新能源车首发占七成 中外车企同台竞技

在本届北京车展上全球首发的118辆车中，中外车企共全球首发了新能源车79辆，成为本届车展最大亮点之一，也展示出中国车企在新能源汽车研发上与跨国车企具有了同台竞技的实力。

本届北京车展上全球首发了5款自主品牌新能源汽车，包括比亚迪唐、纯电腾势、江淮iEV5电动车、帝豪CROSS插电式混合动力概念车和帝豪EC7油电混动车型。比如，比亚迪唐定位是一辆插电式混合动力的SUV，百公里加速只要4.9秒。比亚迪与戴姆勒公司联手打造的第一款纯电动车DENZA腾势也在本届车展上全球首发，并且今年有望上市销售，该款车已进入《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品目录》。江淮iEV5电动车是国内首款完全正向开发的小型5座纯电动轿车，计划年内上市，上市后月销售目标为两千台。

上汽集团携“新能源三剑客”亮相北京车展，分别是荣威550插电式混合动力轿车、荣威E50纯电动轿车和荣威950燃料电池轿车。据了解，上汽的这些新能源汽车陆续在上海、北京等城市开售。

在本届北京车展期间，一些合资自主品牌新能源汽车也纷纷亮相，包括首发的一汽丰田合资自主品牌朗世，这是一款以花冠为基础的电动车；东风日产启辰则带来以日产聆风为基础的纯电动车款。

大众、奥迪、丰田、本田、日产、PSA、雷诺、奔驰、宝马、沃尔沃、通用、福特等国外著名车企，也在车展上亮出新能源汽车最新成果，首发的新能源汽车包括:大众高尔夫GTE插电式混合动力车、宾利插电式混合动力车、沃尔沃S60L插电式混合动力车、日产纯电动跑车BladeGlider、宝马i3和i8纯电动汽车等等。

大众在中国一直致力于与两家合作伙伴联合开发、推广以及生产电动和插电式混合动力汽车。大众汽车集团管理董事会主席文德恩表示，随着大众汽车品牌up!电动车今年上市和Golf电动车的随后上市，集团即将在中国发起史上规模最大的电动车攻势，到2018年，集团将投资超过180亿欧元用于最先进的车型、动力系统、环保技术及节能工厂等领域。

——中国车企高调发布新能源车战略 凸显未来发展方向

在本届车展上，一汽等中国品牌车企高调发布了新能源车发展战略，凸显了它们未来发展的重心和在国内占据新能源汽车市场先机的决心。

中国一汽集团董事长徐建一在车展上正式发布了“中国一汽新能源汽车战略规划”:即到2020年，完成关键总成资源布局，做熟插电混合动力和纯电动动力平台，掌控核心总成资源；实现6个新能源整车平台、16款车型全系列产业化准备，具备批量投放市场能力；市场份额15%以上，在自主新能源汽车中具有领先的技术优势和市场优势，成为中国新能源汽车领跑者。

北汽集团也在车展上透露出打造新能源汽车事业的雄心。董事长徐和谊表示，中国将是未来全球新能源汽车最大的市场，中国自主新能源汽车应该向全球第一或者更高的水平迈进。他说，北汽集团将在全球范围内整合各方优秀研发资源，在更高的层次上实现研发能力的提升，打造国际品质的自主品牌。

在20日开幕的北京车展现场，北汽集团与全球领先的电驱动系统供应商西门子签署协议组建合资公司——“北京西门子汽车电驱动系统有限公司”，生产高效电驱动系统，共同促进新能源汽车发展。

为了加快新能源汽车的发展，3月21日，北汽集团成立了新的子公司――北京新能源汽车股份有限公司，这是国内首家股份制新能源汽车公司。据悉，除传统的4S店外，这家公司未来还将为新能源汽车组建专门的销售渠道。据悉，2013年，北汽新能源汽车实现在全国市场占有率25.55%，位居全国第一。

上汽集团董事长胡茂元在车展上也表示，作为国内最早推出新能源汽车战略的企业，上汽在自主掌握新能源核心技术的同时，还致力于对新能源全产业链的扶持与打造，目前上汽的新能源产业整体战略布局已基本成型。

——政策与市场环境利好 我国新能源汽车具有良好市场愿景

虽然在北京车展展出的新能源汽车很多还只是概念车，尚未走下展台进入市场，而且新能源汽车在电池续航能力和充电桩等配套设施建设等方面还不太完善，但是本届车展新能源汽车全球首发规模之大在很大程度上表明，中外车企看好中国新能源汽车的潜在市场。

随着我国陆续出台鼓励政策扶持推广新能源汽车，我国新能源汽车的产业化正处于空前高涨期，今年新能源汽车市场有望获得重大突破，一季度的数据已经表明了新能源汽车的良好市场动向。据中汽协不完全统计，一季度我国新能源汽车生产6551辆，销售6853辆，同比均增长1.2倍，其中:纯电动汽车产销分别为4024辆和4095辆，插电式混合动力产销分别为2627辆和2758辆。纯电动汽车销量排名第一的是奇瑞QQ电动车，为2016辆；第二是比亚迪e6，为619辆。插电式混合动力车销量第一是比亚迪秦，销量为2016辆。

今年以来，国家和地方层面都明确鼓励和扶持新能源汽车的推广使用。今年的政府工作报告再次明确提出“推广新能源汽车”；今年年初，国务院副总理马凯在深圳、安徽调研新能源汽车产业发展时强调指出，坚持发展新能源汽车的国家战略不变，以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向不变，规划确定的发展目标不变，政府扶持的政策取向不变等 “四个不变”；今年2月，财政部等四部委联合发文，放缓新能源汽车补贴标准降幅速度。

为了加快推广新能源汽车，多地政府在购车补贴、充电桩建设、新车上牌等方面出台了相关规定。比如，北京公布了《北京市示范应用新能源小客车生产及产品目录》，共纳入6家企业和7款产品；上海市也已发布了7批共10款新能源示范车型。纳入目录的车型，不但可以享受国家和地方的双重补贴，还可在摇号、上牌等方面享受优惠，如北京专门预留了指标用于新能源汽车摇号，上海则可免费享有沪牌。

基础设施方面，多地政府明确表明要加快充电设施的布局。比如，北京今年将完成1000个公用快充桩布局建设，覆盖中心城区和近郊。国家电网方面也明确表示，允许社会资本投资建设充换电设施。(完)