新华社记者赵国华 朱元君
银川(CNFIN.COM / XINHUA08.COM)--“上半年，汽车行业的增长速度在国民经济各个行业里名列前茅，内需增长率超过10%，利润增长近30%。特别需要关注的是，未来一段时间，西北地区的汽车消费潜力将进一步显现。”25日，在宁夏银川举行的中国(西北)汽车营销高峰论坛上，国家信息中心信息资源开发部主任徐长明说。
专家表示，上半年，汽车行业实现快速增长主要来源于两大驱动力。一是潜在增长速度高。目前，国内乘用车市场正处于平稳快速增长期，相当于GDP增长的1.5倍。这个阶段从2009年开始，或将延续到2023年。这是国内汽车行业专家在对汽车市场先导国家做实证分析后得出的结论。二是恐慌性购车。去年以来，深圳、成都、武汉等城市传言限购汽车。国内一些城市不仅迎来了内发性高增长，还推动了周边城市的消费需求。从上半年全国总体情况来看，恐慌性购买拉动了乘用车消费增长约3.6个百分点。
“从需求层面来讲，预计乘用车市场下半年与上半年相比，将处于基本相当或略有上涨的状态。”徐长明说，下半年政府将在铁路、棚户区改造、制造业等方面加大投资，全年信贷总额也将大幅度提高，这会对汽车行业发展起到拉动作用。同时，大批企业没有完成上半年销售目标，这意味着下半年车企增加供给、压库、加大促销力度的措施会更加频繁。
数据显示，2007年，西北五省汽车总销量只有23万辆，2013年超过100万辆，近年来一直保持较高的增长速度。虽然近两年特别是去年略有下降，但西北汽车消费速度增长率仍高于全国平均水平。
“总的来讲，西北地区千人汽车保有量比较低，这意味着未来较大的增长潜力。”中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠说，中国汽车保有量目前已超过1.4亿辆，这说明中国千人汽车保有量突破了100辆大关。然而，西部市场千人保有量还处在30到50辆的区间内，市场潜力巨大。同时，从经济增速来看，西北五省GDP增速保持在两位数，这为当地汽车市场奠定了坚实的物质基础。
专家还表示，由于铁路、航运和水运的相对欠发达，西北地区的运输对于汽车的依赖度更高。再加上西北地区油气资源丰富、汽车需求层次多样、电商发展方兴未艾等原因，西北将成为车企大有可为的地区。(完)
