新华财经上海4月9日电（记者 王鹤） 全球管理咨询公司麦肯锡9日发布的2021年汽车消费者洞察报告显示，过去三年，中国汽车消费从增量市场转变为存量市场，但在新能源、智能科技等大趋势引领下，汽车消费正在不断升级。
报告显示，虽然中国车市受新冠肺炎疫情影响2020年增长率为负，但与全球各大主要车市相比，其韧性和复苏情况良好，在高端市场（同比增长13%）、新能源汽车市场（同比增长22%）等细分领域表现强劲。
麦肯锡表示，目前，需要关注的是中国车市和消费者行为在品牌选择、购车旅程、新能源汽车偏好、智能科技呼声等方面呈现出六大关键特征。
首先，中国车市由增量市场转为存量市场，但增换购车辆和消费升级的需求势不可挡。很多车企力推品牌高端化，或创立新的高端品牌以顺应趋势，预计20万到30万元区间产品将是未来白热化的“战场”。
二，在存量市场和消费升级背景下，品牌忠诚度呈两极分化：低价位客群品牌忠诚度较低，高价位客群则有更高的品牌粘性。值得注意的是，合资品牌优势不再，原有的品牌“护城河”已近消失，个别攻势迅猛的自主品牌影响力已能比肩合资品牌。尤其在智能网联方面，最常被消费者提及的清一色是自主品牌。
三，线上渠道正取代线下渠道的主导地位，数字化渠道已深入消费者决策环节。
四，新能源汽车发展趋势不可逆转。消费者对新能源汽车的接受度逐年提高，且收入越高的消费者对电动汽车接受程度越高。领先的新势力品牌粘性正在显著提高，传统车企需加速布局新能源市场。
五，中国消费者对汽车智能化的呼声日渐高涨，愿意为新功能支付溢价。80%的消费者将自动驾驶功能纳入购车的重要考量；70%客户认可云端升级（OTA）模式，且大部分客户愿意为此付费。汽车的软件服务、更新、收费有望成为车企的新盈利点。
此外，用车模式发生改变，MaaS出行即服务的新业务模式可能在未来深入人心。
编辑：罗浩
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