中交四航局承建的万安枢纽二线船闸试通航

8日，中交第四航务工程局有限公司（以下简称中交四航局）承建的万安枢纽二线船闸顺利试通航。江西省港航投资建设集团有限公司秉持加快补齐水运基础设施短板、重振千年赣鄱黄金水道辉煌的使命担当，投资建设了万安枢纽二线船闸工程。该工程是江西省“十三五”重点交通建设工程，由中交四航局承担建设任务，于2019年6月6日开工，预计今年12月底交工验收，设计标准能满足1000吨级船舶通行。

万安枢纽二线船闸工程 （张聪摄）  

万安枢纽二线船闸工程设计最大工作水头32.5米，是超高水头单级船闸。“万安枢纽二线船闸工程的建成，将实现赣江高等级航道真正意义上的全线贯通，有效提高万安船闸通航能力，充分适应赣江航运和船舶大型化发展需求。”江西省港航投资建设集团有限公司总经理、万安枢纽二线船闸建设项目办主任徐艳亮介绍，届时将带动赣江腹地相关产业和物流业的发展，对促进当地经济和社会可持续发展增加就业、降低物流运输成本具有重要意义。

为成功打通千里赣江“黄金水道”的经济大动脉，中交四航局建设者以“全力争创品质工程，建设世界一流船闸”为目标，克服围堰防渗要求高、大体积混凝土温控技术难度大、分散交叉立体式输水系统结构复杂、超大型人字门制造及安装调试技术要求高等困难，为江西经济建设和社会发展擘画了新图景。

万安枢纽二线船闸的混凝土浇筑总量高达94万立方米。中交四航局万安项目部拥有4套HZS180搅拌系统，高峰期日混凝土浇筑量超过5000立方米，月混凝土浇筑量高达11万立方米，连续4个月浇筑量月均超过10万立方米，刷新了江西水运项目混凝土日、月浇筑量最高纪录。

全封闭智能环保型搅拌站（胡峰摄）

万安枢纽二线船闸项目金属结构安装工程共需安装各类闸阀门16扇，启闭机4台，浮式系船柱22套，A型门机1台，涉及起重吊装作业、设备安装、电力电缆安装、自动控制安装、信号系统安装等繁多内容，安装精度精细至0.5毫米，安装难度极大。

人字闸门吊装（陈笑寒摄）

“下闸首的‘人字闸门’设计高度达38米，厚度2.5米，重677吨，为江西省之最。”中交四航局万安项目部总工程师李林恩介绍。“人字闸门”两拉杆中心线的交点与顶枢中心偏差不应大于2.0毫米，顶枢中心与底枢中心必须在同一轴线上，顶、底枢轴孔同轴度小于0.5毫米。反弧门形如其名，总重达80吨。如何将重如十余头成年的非洲大象无缝放入55米深的工作阀门井内，并与井底的门轨槽以及支铰座进行精准对接，给建设者带来极大挑战。

为确保安装精度满足设计要求，中交四航局调配了15台包含700吨、500吨等不同型号的大型吊装设备开展安装工作，运用BIM技术、多媒体智慧平台进行后台监控，同时结合全站仪、水准仪、自动铅垂仪、“钢琴线”吊锤等高精度仪器进行监测。并开展了为期一个多月的持续性测量，采集每日不同时段的测量数据，最终通过求取平均数的方式获得了安装有效精度。原计划6个月才能完成的闸阀门安装任务，中交四航局仅用了2个月时间，经检测安装精准无误。