中国北车今日停牌 融资计划短期难实现

　　新华08网8月11日讯 10日,国务院常务会议决定开展高速铁路及其在建项目安全大检查,适当降低新建高速铁路运营初期的速度,暂停审批新的铁路建设项目,对拟建铁路项目重新组织安全评估。而11日,上交所公告称中国北车因重要事项未公布,停牌。

　　早些时候,中国北车曾对融资计划做出调整。非公开发行A股方案将定价基准日由3月23日调整为7月4日;发行数量由不超过15亿股调整为不超过16.8亿股;发行价格由不低于7.16元更是大幅调整为不低于6.10元。就目前的情况来看,中国北车的融资计划短期恐难实现。

　　而之前的8日晚,中国北车发布公告,引发了市场的担忧。公告称京沪高铁开通以来,公司及控股子公司长客股份生产的CRH380BL型动车组,存在由于自动保护系统误报而导致列车延误的情况,且发生频率较高,被铁道部运输局要求暂停出厂。

　　受此影响,10日,中国北车5.06元开盘,以4.97元收盘。而11日，中国北车的突然停牌更是引得各方猜测，尤其是公告中提到的未公布重要事项。

　　目前长客股份本年度交付计划中尚有17大列(编组为16辆的大编组动车组)CRH380BL型动车组未予交付,所涉合同金额约为67亿元人民币。此外,唐车公司所生产的同型车交付不受该事件影响。

　　有媒体报道称,中国北车董秘谢纪龙强调长客股份并没有完全停产,只是CRH380BL这条生产线受到影响,且这条生产线也并非停产,仍然按照既定步骤在进行车辆生产中。不过,谢纪龙承认生产进程会因此受影响,以后订单交付很可能会推迟。

　　据了解,CRH380为京沪高铁运营的主力车型,其中CRH380AL为中国南车生产,CRH380BL为中国北车生产。资料显示,今后陆续建成的四纵四横直达高铁也可能也会使用CRH380BL这种车型。

　　据中国北车官网显示,截至京沪高铁开通之日,该公司已累计为京沪高铁提供了46列CRH380BL列车,占京沪高铁66列长编组新一代动车组中的70%,承担了京沪高铁“G”字头列车58%以上的运能。此次暂停出厂的动车组很可能与京沪高铁运营动车组频频趴窝有关。