美报称缩减QE给美消费者或带来的影响

北京(CNFIN.COM / XINHUA08.COM)--美国《华尔街日报》中文网络版12月20日登载题为《美联储缩减QE对消费者意味着什么?》的文章，摘编如下：

美国联邦储备委员会过去五年为经济注入的数万亿美元等于给美国打了一剂强心针，专家说，刺激政策对消费者的影响超出他们所意识到的程度，而缩减刺激政策的影响也将如是。

美联储18日宣布缩减第三轮量化宽松政策(QE3)的规模，分析人士认为，消费者现在就应该做准备，尤其是那些准备在未来3-6个月内购车或购房的消费者。马里兰大学罗伯特H·史密斯商学院经济学家和教授莫里奇说，既然推出刺激政策是为了拉动支出，削减刺激政策必然会导致支出减少。

缩减QE3可能导致大件商品消费贷款的成本和学生贷款利率上升。莫里奇说，如果家里火炉坏了，而银行账户里只有700美元，那就只能受冻或分期付款购买新火炉。如果房子急着翻修也是一样。同样的，受学费上涨困扰的大学生也可能在2014年面临贷款利率上升的新挑战。莫里奇说，学校已经从入学申请中了解到学生的这种顾虑。由于学习成本激增，法学院收到的入学申请正在下降：卡普兰考试培训学校2013年法学院调查显示，54%的学生表示减少了2013-2014学年报读法学院课程的数量。

全美地产经纪商协会首席经济学家劳伦斯·云表示，美联储收缩QE3还将导致房屋按揭成本上升。他说，去年房子很好卖，但如果想换一套更好的学区房或是大一点房子，那么卖家要明白，未来一年卖掉房子的难度会加大。他说，30年期平均按揭利率目前在4.3%左右，从以往看是非常令人满意的水平，但明年就可能升至5%甚至5.5%。

购车网站Edmunds.com的首席经济学家普拉赫说，美联储推出刺激计划时，利率普降，汽车贷款利率也随之下降，这意味着美联储收缩购债的话，汽车贷款利率可能跟着上升。但经销商为了应对销量下滑可能会推出力度较大的折扣，让消费者喘一口气。普拉赫说，去年夏天，虽然按揭利率和其他利率都上升了，但汽车贷款利率持平，主要原因就是消费者通过汽车厂商下属的金融公司贷款买车或租车可以得到补贴。他说，补贴虽然影响利润，但为了保持当前的销售势头，这个代价应该是完全值得的。

车市调研机构凯利蓝皮书公司高级分析师布劳尔说，实际上，因为预料到明年购车贷款利率会上涨，一些消费者已经开始买车；这是不是意味着，一旦利率开始上升，汽车销量就会大幅下降?有可能，但另外一些因素也在影响汽车销售；被抑制的需求仍然存在(根据市场研究机构波尔克公司的数据，美国汽车的平均车龄是11.4年)，加上贷款仍比较容易，将有助于减轻2014年利率上升的负面影响。根据KBB的数据，汽车销量将达到1640万辆，这将是2007年2月以来的最高销量。

不过专家们说，从乐观的角度看，明年去海外旅行的美国人可能会高兴地发现，他们的美元更值钱了，只要他们用的不是信用卡。实际上，因为市场对美联储可能缩减购债规模的猜测不断升温，美元对几种主要货币已经在近期大幅上涨，不过到了最近几日，市场又不那么确定了，美元又有所回落。

那些靠固定收入生活的人，也就是退休人士，也应该能更从容地应付购债缩减。密歇根大学弗林特校区金融与企业经济学教授佩里说，接近于0的利率对储户和退休人员是一种惩罚，如今，消费者的支票账户和储蓄账户的利率基本为0。佩里说，如今储蓄和小额定期存款总额大约为7.6万亿美元，利率每上涨1个百分点，美国储户的利息收入就多了760亿美元。

晨星公司经济分析总监约翰逊说，退休人群比其他任何人群都更倾向于把大部分资金用于短期投资和购买固定收益产品，对很多人来说，这可能意味着他们要少去几次佛罗里达了，给孙子孙女的礼物不能那么大方了，所以他们需要一点安慰。(完)