多类车“混行”时代呼唤智能路网（IRN）

在多类车“混行”的大背景下，当前普遍存在的停车难、交通拥堵、交通安全、绿色低碳出行及交通综合治理等痛点难点问题亟待解决。业内人士认为，下一步自动驾驶乃至无人驾驶应用不可能在一种“真空式”的理想状态下上路行驶，可能需要在长期处于多类车“混行”的道路上落地行驶方才具有实际应用意义。“聪明的车”还需要一个基于“路”的高度智能的“智能路网（IRN）”支撑系统。

据公安部统计，截至2022年3月底，全国机动车保有量达4.02亿辆，其中汽车3.07亿辆。新能源汽车保有量占汽车总量的2.90%，达891.5万辆。摩托车的保有量在2020年6月已达6889.6万辆。与此同时，在道路上行驶的非机动车（自行车、电动自行车、三轮车等）数量也呈现出持续递增态势。据不完全统计，我国的电动两轮车、三轮车社会保有量目前已超过3.5亿辆。在这样的态势下，我国广大的城市以及乡村道路上各式机动车、非机动车处在“混行”状态。可以预见，在未来10年、20年甚至更长的时间内也将是上述的多类车“混行”的趋势。

智能路网（Intelligent Road Network；IRN）因需而生。智能路网（IRN）是一种承载当前、面向未来的新型基础设施，是对道路交通智能化及智慧道路的概括，既解决当前遇到的交通各类问题，又面向自动驾驶、无人驾驶。它包容多类别的机动车（汽车、摩托车、机动三轮车等），容纳非机动车（自行车、脚踏三轮车、电动自行车等）以及行人，是支撑发展的智能体。

日前，人工智能高科技企业智慧互通科技股份有限公司（简称：IICT）正式发布智能路网（IRN）概念与技术。智能路网（IRN）概念源于IICT服务解决当前交通管理及城市治理问题并面向未来的视角，致力于为目前智慧交通领域的“智能红绿灯”“全息路口”“车路协同”“智能网联”“智能网联汽车”“自动驾驶”等子项应用打造一个智能化的支撑系统。

在IICT看来，技术改变世界。智能路网（IRN）是一个具有全息感知、自动信控、通讯交互、全时发布、超级计算、车路协同、自动驾驶运管、态势预测、自主决策、AI调度的高度智能化系统。系统以智能传感、大数据、物联网、多维通讯技术将交通中涉及的路口、支干道路及“毛细血管”全部连接打通，形成人、车、路、场景的业务闭环，从点、线到面，建立起一个基于全局、全域、全时的智慧交通管理能力，构建城市、区域、国家的智能路网“交通神经网络”大系统。

作为智慧交通的重要基础，智能路网（IRN）支撑了交通运输及车流、物流、人流，对提升经济社会运转效率有着巨大的作用。大力建设智能路网，能够有效为国家发展智能车（包括：燃油车、新能源车）制造这个大产业提供强有力的“落地”支撑。自“十四五”规划及交通强国战略发布以来，构建现代化高质量国家综合立体交通网已经被纳入2021-2035年国家级重点规划。立足新发展阶段，在多类车“混行”的时代，智能路网（IRN）将大有可为。

智慧互通科技股份有限公司（IICT）简介

智慧互通（IICT）是一家专注于计算机视觉与智能传感领域技术研发与应用的人工智能高科技企业，为高位视频（ASE）、车态感知（VSA）、全息道路（HRS）、智能路网（IRN）技术的开创者及解决方案提供商。IICT旗下拥有爱泊车（AIPARK）、爱通行(AITS)、领航智能（AIPilot）等驰名品牌。（成琳瑜）