百年老火车站“做媒” 两条铁路线成功“牵手”

6月6日9时40分，随着和谐号货运列车缓缓驶入周村站新铺设线路，标志着由400余名中铁三局建设者们经过22个“天窗点”连续施工的邹平货运铁路专用线，与胶济铁路在周村火车站实现线路全面并轨贯通，至此周村站站改工程圆满“收官”。

周村站始建于1903年，是胶济铁路上的老站，2008年转型为货运站，主要办理整车、零担、集装箱货物和化肥农药等危险货物的运输。2019年9月，随着邹平货运铁路专用线开工建设，这个见证着周村百年历史沧桑的老站也迎来了升级改造的又一次“再出发”。

据了解，邹平货运铁路专用线自胶济线周村站引出，线路全长27.9公里，为双线电气化铁路、国铁Ⅰ级标准。其中，周村站站改工程是全线关键控制性工程，包含道岔拆除14组，道岔新铺19组，线路铺设3.27km，新建信号楼、线路所等施工内容，分两阶段组织施工。

“由于周村站站改施工场地狭小，地下光缆错综复杂，与四电单位交叉作业多，材料运输通道不畅，作业难度是普通车站的好几倍，施工进度受到很大影响。”中铁三局项目部书记刘东岳介绍说。

为了确保完成济南铁路局提出的工期节点目标，施工单位全民总动员，点对点安排部署，倒排工期，研判风险、统筹资源配置，优化方案设计，明确责任分工，推进协调联动，多次组织员工进行营业线施工安全技术培训，针对施工中可能出现的安全隐患制定详细的监控措施和应急救援预案，确保作业现场安全高效推进。参与施工的技术、安全人员全程跟进，无缝对接，经过测量、锯轨、平道砟、移道岔、插入道岔、线路捣固等多道工序精准衔接，顺利完成了周村站33组道岔安拆施工。

邹平货运铁路专用线是山东省重点基础设施建设项目，同时也是山东省首个设在县级市的国家级经济技术开发区（邹平经济开发区）的货运铁路，规划年货物到发量近期为3150万吨，远期为3670万吨。建成后，将彻底解绑过去单一的公路货运模式，降低运输成本，加快绿色发展，促进城市新旧动能转换，为地方经济腾飞赋能作出更大的贡献。（董慧欣）