西部陆海新通道柳州铁路港核心区初具规模

7月12日，西部陆海新通道核心区（柳州西鹅铁路物流中心）新建商务服务区、仓储配区、集装箱运输及堆存箱区正式投入运营，标志着西部陆海新通道柳州铁路港核心区初具规模。至此，作为西部陆海新通道重要节点城市的广西柳州公铁联运体系已经成型，将有效提升新通道运输能力，更好地服务“一带一路”建设。

柳州地处广西中北部，湘桂、黔桂、衡柳等国家铁路干线在此交汇，是沟通西南与中南、华东、华南地区的重要铁路枢纽，也是西部陆海新通道中、东线的重要节点城市。2019年至2021年，柳州铁路枢纽年均到达、发送货物4410万吨，运输需求较大，预测今后几年也呈逐年增长态势。   

围绕高水平共建西部陆海新通道，地方政府、铁路等部门扎实推进柳州铁路港建设。柳州铁路港核心区占地约4300亩，由柳州西鹅铁路物流中心七大功能区、柳州南物流中心、柳州南粮油集散交易中心、柳州传化公路港等组成。项目作为综合型铁路物流基地，以集装箱、冷藏车、商品车、笨重货物、成件快运为主，并承担延伸配套的城市配送、冷链储运等附属增值功能，具备国际服务及延伸服务，承担通道内综合型国际中转集拼功能。

此次投入运营的柳州西鹅铁路物流中心新建部分，由中国铁路南宁局集团有限公司旗下的宁铁物资公司与柳州市轨道集团公司组建的广西柳州龙铁投资公司兴建。经过三年建设，柳州西鹅铁路物流中心新建20万平方米的商务服务区、仓储配区，以及30万平方米的集装箱运输及堆存箱区，为物流运输提供仓储、配送、运输等一体化服务，畅通运输“最前、最后一公里”。

据悉，自2017年以来，柳州南物流中心、柳州南粮油集散交易中心、柳州传化公路港等已陆续投入使用。随着柳州西鹅铁路物流中心新建部分投入运营，柳州铁路港核心区初具规模，具备年集装箱作业能力100万标准箱，总运量可达730万吨/年。

项目投入运营，标志着柳州公铁联运体系已经成型，必将有力助推通道及区域铁路、产业资源整合，吸引更多的物流企业进驻铁路港，形成货物快速转运、高效集拼的区域性物流分拨调度中心，打造以柳州为枢纽的公铁水空联运、国际班列中转集结点，全面提升通道运行效率和辐射带动作用。”广西柳州龙铁投资公司负责人许敏说。

近年来，在铁路等部门的推动下，柳州至俄罗斯莫斯科的中欧班列、柳州至越南同登的中越班列、柳州至印尼雅加达的西部陆海新通道铁海联运班列相继从柳州铁路港开出，助力柳州积极融入西部陆海新通道建设，开启柳州对外开放合作新篇章。截至目前，柳州铁路港累计开出中欧班列15列，西部陆海新通道铁海联运班列发送货物5.86万吨，为西南工业重镇柳州的发展注入活力。

“我们将依托柳州铁路港核心区，进一步提高运输能力，努力打造广西中欧班列、西部陆海新通道海铁联运班列、中越及中老等跨境班列集结中心，进一步助推广西对外开放合作。”国铁南宁局柳州货运中心负责人唐贵德表示。

据了解，下一阶段，柳州铁路港核心区将加快推进海关监管区、跨境电商区、铁路钢材建材区及铁路冷链物流区、商品汽车物流区建设。其中海关监管区建成后，届时在铁路港就能完成出口货物的报关、查验、转关等海关监管手续，提高出口货物通关效率，缩短整体运输时间。（孙以兵）

编辑：穆皓

声明：新华财经为新华社承建的国家金融信息平台。任何情况下，本平台所发布的信息均不构成投资建议。