探索中国汽车出海的“MG模式”

近日，伴随着上汽MG ZS在上汽乘用车郑州生产基地正式下线，MG出海100万辆正式达成。这既是MG品牌出海历程中的一个重要里程碑，也是上汽集团深耕全球市场取得丰硕成果的一个缩影。

MG出海累计100万辆

近10年来，我国汽车年出口量一直在100万辆左右徘徊，2021年首次突破200万辆，实现了历史性跨越。据统计，今年上半年，我国汽车累计出口121.8万辆，同比增长47.1%，中国汽车“走出去”势不可挡。

上汽体系优势支撑，国际化道路越走越顺

海外市场每卖出三辆中国车，就有一辆是上汽造。近年来，作为中国单一品牌海外销量冠军，MG品牌更是保持三连冠，旗下产品销往全球84个国家和地区，足迹遍布全球6大洲。今年5月份，MG ZS拿下了澳大利亚、智利等国SUV细分市场第一；第一季度，MG品牌在澳大利亚、新西兰、沙特、卡塔尔等全球18个国家跻身单一品牌TOP10，让世界各地的用户都能感受MG的高品质用车体验。

MG出海成绩

上汽国际党委书记兼副总经理赵爱民表示，从2007年第一批60辆新车登陆智利开始，MG品牌迈出了勇闯海外市场的第一步。随后在2014年，海外市场年销量首次突破1万辆，再到2017年超过5万辆，10年的辛苦耕耘，为后续发展奠定了坚实基础。从2018年开始，MG品牌海外销量连续多年呈翻番式增长，用5年时间实现了从10万到100万辆的高速增长。

“上汽集团整个国际化体系的建设是我们的一大优势，从供应链、设计到制造、营销，正是一个强大的体系在支撑着全球业务的运营，决定了MG能够走到今天这一步。”赵爱民说：“我们不仅仅是在一个点上搞营销，而是整个上汽集团都在做国际化，打造成世界著名的汽车公司。”

据介绍，依托上汽“新四化”领先技术、全球多个设计中心的全方位联动和全球产业链供应等优势，MG以全球同一标准对待每一款车型。在上汽乘用车研发总院，有一个标准研究团队，由最专业的工程师专门研究、解读世界各国标准，以应对产品出海可能面临的各种问题。目前，MG旗下产品几乎款款符合REACH、E-MARK等严苛欧标，并满足欧洲和澳大利亚“双五星”安全认证，给到全球用户安心保障。

同时，借助上汽集团的海外庞大布局，MG将高品质的服务带到全球各地，结合本土化的创新营销模式，成为海外消费者眼中的“潮牌”。可以说，凭借上汽集团的体系优势和优越的产品实力，MG品牌在“国际化”的道路上越走越顺。

生而全球，凭硬核实力征服海外用户

上汽集团乘用车公司副总经理孙亦炯介绍道，近年来，MG传承并发展个性、运动和性能的品牌属性，多款爆款车型，不仅在国内大卖，更再次回归世界舞台，畅销全球，还持续深耕当地市场、创新与年轻人互动的方式。前不久，上汽推出的全球纯电超能跨界车MG MULAN正式曝光。这款车基于上汽星云纯电专属系统化平台打造，搭载上汽“魔方”电池，引入LBS躺式电芯，拥有3.8秒破百的超凡性能。

孙亦炯说：“如果说MG MULAN代表的是MG面向全球电动化、智能网联化交出的一份纯电出行答卷，那么MG ZS则是当下最不可错过的实力派选手。”作为MG品牌“出海”的主力车型，MG ZS自上市以来就凭借全球品质、潮流外观、豪华配置及超低油耗等优势热销全球，拿下2021年中国单一车型出口销量第一，成功“圈粉”全球50万车主。此次借出海百万辆下线之机，MG ZS推出运动版车型，将进一步丰富MG ZS的产品矩阵，成为MG品牌行销全球的产品主力，为冲击下一个出海100万辆的目标蓄积力量。

MG ZS运动版

机遇与挑战并存，前路仍将充满信心

制定出海规划需要有绘制蓝图的想象力，也需要强大的执行力作为支撑。海外事业的开拓不可能总是一片坦途。回顾一步步出海历程，赵爱民用“惊心动魄”一词概括。

据介绍，目前汽车产业供应链的压力依然是比较大的问题。为此，上汽集团也在各方面的支持下，努力协调各方资源，保证供应链不断不乱。据悉，上汽也在探讨如何打通集装箱路线，包括探索如何运用中欧班列将车辆及时运输出去。

值得一提的是，目前MG在国内拥有上海临港基地、南京基地、郑州基地以及宁德基地四大生产基地，每个基地都有出口车型。其中，郑州基地已具备一年60万辆的整车产能。据透露，在海外还有印度基地、泰国基地和巴基斯坦基地有新工厂要启动。生产端的产能布局将全力满足国内和海外两个市场稳步发展的需求。

上汽集团表示，面对海外竞争，更需要有品牌意识，打造中国制造的名片。这就更需要脚踏实地、精耕细作推进MG的品牌建设，树立中国制造的金字招牌。有理由相信，MG将凭借百年品牌的厚重底蕴和强劲实力，持续探索中国汽车出海的“MG模式”。（邓侃）

编辑：穆皓

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