上海国际汽车城：高标准推进“智车”与“智城”协同发展

上海是首批“双智试点”城市之一，作为上海“双智试点”工作的核心承载区，嘉定区正逐步形成面向智能网联汽车、智慧交通和智慧城市的综合服务能力，为实现“筑、路、站、车、人”五位一体的全新智慧城市形态提供“数据中枢”“研判中枢”和“决策中枢”。作为嘉定区汽车产业集聚区的上海国际汽车城，围绕“双智试点”重点规划和开展了一系列工作。

“双智”协同发展，基础设施建设先行

2021年住房城乡建设部和工业和信息化部确定了两批共16座城市为“双智试点”城市，探索智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展。

“双智试点”既重视智能网联汽车产业，也强调智慧城市基础设施。《上海市嘉定区国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》明确提出，加快推进智能网联汽车发展，推进智能化道路和基础设施布局，积极推广自动驾驶汽车示范应用，持续扩大开放测试道路里程，丰富自动驾驶开放测试道路场景。

作为知名的“汽车城”，上海嘉定是智能网联汽车产业发展的沃土。其中，上海国际汽车城是嘉定区智能网联汽车产业的重点示范应用舞台和产业发展基地，在2015年由工业和信息化部批准建设国内首个“国家智能网联汽车（上海）试点示范区”，为智能网联汽车行业发展营造生态，创设基础设施，搭建公共服务平台，提供示范应用环境。

“双智试点”城市的建设，在国家智能网联汽车（上海）试点示范区基础上拓宽了维度，除了汽车产业端，还增加了智慧城市端的建设。近期，嘉定区“双智试点”项目建设正式开工，总投资10亿元，预计今年底建成车路协同信息化基础设施部分，涉及208个路口智能感知系统及配套基础设施建设，实现对开放测试道路车辆行驶状态、轨迹的全覆盖。

同时，基于前期在上海国际汽车城区域已完成的53.6公里智能化道路基础设施升级改造工作，还将新建50个全息路口。通过传感器技术、高精度地图技术、AI算法等，实时生成来往车辆身份、位置、速度、轨迹、路口信号灯状态等多种数据，为路口精细化管理打造数据基础。

打造双智协同发展“样板”，进一步擦亮智能网联汽车产业名片

自动驾驶无疑是智慧城市与智能网联汽车的“交汇点”。数据显示，目前嘉定区已陆续开放616.4公里智能网联测试道路，已有上汽享道、AutoX、百度、小马等19家企业、393辆车在嘉定区开展测试及示范应用，截至今年6月底，累计测试里程超437万公里、测试时长超24万小时。

据悉，嘉定的“双智试点”工作将从安亭逐步拓展至嘉定新城范围，构建“1+1+N+1”的整体架构，即1个集“端感知、网连接、智计算、全数据”于一体的基础设施、1个基于城市统一数据基底的车城网实体数字孪生平台、N个智能网联汽车与智慧交通融合示范应用和1个智能网联汽车标准体系。

嘉定区副区长李峰表示，嘉定以建设国家级智慧交通的先导示范区为目标定位，希望建立一个车路网云体系，由政府搭建平台，提供政策支持。

据上海国际汽车城（集团）有限公司相关负责人介绍，在上海国际汽车城，市民可以很轻松地打到一辆自动驾驶车，实现在特定区域内的接驳通勤，除此之外，智能清扫车、智能配送车、智能公交大巴等也已经投入示范应用，自动驾驶应用场景不断丰富扩展。车城网充分将城市信息模型与智能网联汽车相融合，逐步形成面向智能网联汽车、智慧交通和智慧城市的综合服务能力，为实现“筑、路、站、车、人”五位一体的全新智慧城市形态提供“数据中枢”“研判中枢”和“决策中枢”。同时，上海国际汽车城正在联合多方力量，进行包含数据安全、基础设施、车路协同、网络安全等在内的标准体系构建，系统性地指导“双智试点”项目智能交通基础设施的设计、建设和测试。

专家表示，开展“双智试点”工作，进行一系列基础设施建设、网络平台建设、创新示范应用，其目的在于营造产业发展肥沃土壤，为企业的创新应用创建良好环境，让“智慧车”在“聪明城”中测试、应用乃至运营，在真实环境中检验技术，不断搜集数据帮助技术优化升级。（张洁、邓侃）

编辑：赵鼎

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