博物馆奇妙游：馆藏古董车能跑起来的秘密

上海汽车博物馆是国内首家专业汽车博物馆，馆藏百余辆来自国际和国内的古董车和配套展品，是观察汽车工业发展历程的良好平台。博物馆是历史的讲述者，上海汽车博物馆馆藏的一台台古董车，都凝聚着汽车工业一步一步走来的历史。收藏、修复古董车，不仅恢复其华彩的外表，还通过保养维护让古董车能够跑起来，这是上海汽车博物馆独具魅力的工作。

在嘉定工匠、上海汽车博物馆藏车管理部主任胡辉刚看来，汽车博物馆里的每一辆车都超越了交通工具的范畴，其设计之精妙、工艺之精湛、打磨之精致，着实是一件件带着历史烙印的精美艺术品。“汽车博物馆值得反复品味，每一次来都有新的收获。”他说道。

这是一辆红旗CA72，它放在上海汽车博物馆一楼历史馆展区最醒目的位置，中华人民共和国成立后百废待兴，中国汽车工业更是蹒跚起步，1958年，第一汽车制造厂克服技术困难，经过五轮样车试制和改进，红旗CA72最终定型。

车身设计无不透露出中国传统文化的精髓，车头的进气格栅采用折扇扇面造型，车尾尾灯参照了古代的宫灯，车内装饰点缀了景泰蓝、福建大漆，座椅材质选用了杭州织锦，淋漓尽致地体现了中国人的文化自信。

这辆见证新中国汽车工业起点的红旗车刚到上海汽车博物馆时并非现在观众所看到的这样气派，由于年代久远，车漆剐蹭、织锦碎裂、各类大大小小的零部件老化甚至脱落等等，胡辉刚和他的团队整整花费了一年多时间才将它复原，复原了一辆车，找回了国人在那个时代的集体回忆。在智能电动汽车崛起的新时代，我们或许更需要拨开岁月的云雾，看清来时的路。

胡辉刚有时会为团队游客详细讲解红旗CA72的社会历史价值，他笑称：“如果没有时间限制，我可以讲上三天三夜。”

胡辉刚对古董车的痴迷，很大一部分原因来自对老物件的情怀，在维修保养车间，他拿起一个纯铜打造的储油桶，讲述其当年设计师的巧思和精细的制作工艺。

油桶里是分层设计，这样汽车在行驶的时候，汽油不会来回游窜，一根油管串联起每一个隔层，起到清理油渣的作用。广阔无垠的时间长河中，我们已经无从知晓这位设计师姓甚名谁，但却跨越了时空，带着温度回味他们曾经的“神来之笔”，这感觉是不是很奇妙呢！

在没有机械化的时代，每一圈螺纹、每一颗铆钉都是汽车匠人纯手工制成的，一体化成型的工艺令人赞叹。

汽车博物馆里几乎所有的古董车都可以正常启动行驶，这离不开胡辉刚团队精心的呵护保养，保养分为两种，即全保和半保。全保每3个月进行1次，主要针对车辆进行清洁、打蜡、抛光等；半保每半年或1年进行1次，包含对油水类和防冻漆进行更替等。

除了车辆，一些小的配件也充满了巧思与妙想。这是停放在上海汽车博物馆旋转楼梯长廊上的福特A型车，车标下方有一个类似温度计的透明指针，当水温过高时，透明指针会改变颜色，提醒车主该去修车了，有点类似现代车上的水温提示功能。

一辆1911年的Le Zebre Type A HP5也拥有“定速巡航”功能，一根挡杆在方向盘上停放的位置，代表了当前的固定车速，据胡辉刚介绍，“这在当时并不算高端配置，很多车型上都有，普及率较高。”

有一款车的车灯也可以拿下来，提在手里当作马灯使用，这在道路基础设施并不完善的一百多年前，是个非常实用的功能。

除了可以近距离欣赏古董车，上海汽车博物馆近期还开设了新的游览项目。今年8月初，汽车博物馆新建了大型汽车主题亲子互动空间，包含7大主题场景和38个沉浸式互动体验项目，激发孩子们对于汽车的探索渴望。（邓侃）

编辑：赵鼎

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