湖南省长沙县：快递进村跑出新速度 探索“打通最后一公里”高效方式

“吕老板，我买的东西放哪啦？”近日一清早，湖南省长沙县果园镇田汉社区大河组居民罗翠茹来到离家几百米的电商服务站，取走前两天在网上购买的商品。

罗翠茹口中的吕老板，全名叫吕萍，两年前还只是在家门口开超市营生。机缘巧合下，接触到电商服务站这个“新名词”，在详细咨询相关内容后，便有了兼职办起服务站的心思。“我自己也喜欢网购，为了方便取件，干脆弄一个服务站，既方便自己，也能增加业务。”

很快，第一批快递单就送到了店里，吕萍的小商店正式开启了打通快递服务“最后一公里”的新业务。

长沙县成功申报“国家电子商务进农村综合示范项目”后，逐一打通快递进村层层关口

多角度探讨村民享受便民服务

实际上，2020年长沙县便开始开展电子商务进农村综合示范项目，并提出到2023年符合条件的建制村要基本实现“村村通快递”。截至目前，长沙县已建成1家县级电子商务公共服务中心，农村电商服务站170个。

村民们购买商品后，只要在亿企到家小程序将相应取件码上传，其工作人员便会到分拣中心找到相关快递并免费送到各村的电商服务站点，村民们无需出村便能拿到快递。“以前取快递要去镇上，骑车20多分钟，现在村里有了服务站，取快递走路四五分钟就到，农村是越来越方便了。”罗翠茹笑着说。

花开两朵，各表一枝。在罗翠茹开心撕开快递包装的时候，负责果园镇快递的“小哥”汪维正赶往服务站。“一天要送100多单，每天基本上都要把果园镇7个村（社区）跑遍。”

事实上，在长沙县快递服务进村的背后，长沙县供销合作社与项目实施单位长沙亿企到家物流有限公司（以下简称亿企到家）做了大量的工作。汪维解释道，与城市快递点能够完成次日达、甚至当日达不同，农村快递既存在居住点分散且地址难找的难题，也面临着单个点单量不足，甚至没有单的窘境，无形增加了快递投送的成本。

“公司专门研发了一套智能农村物流运输系统，用数字技术来解决找不到派送地址和多走弯路的问题。”汪维说，该系统既可以将用户坐标和服务站地点进行综合比对，将订单派往最近服务站。同时，又可以对同区域配送路线进行智能规划，提供最短的运送路线参考。

多方法尝试解决快递进村难题

“提前知道目的地，合理规划路线，尽量少走弯路，这就为快递服务进村乃至入户打下了现实基础。”亿企到家负责人张娜说，有效整合农村的运输力量也是实现配送网络可持续运营的必然要求。为此，该公司分别探索了客货邮和环卫邮两种运输网络融合的方案，将根据每个乡镇的实际情况，因地制宜地实施，逐步搭建起可持续的配送网络和稳定的运输力量。

据悉，客货邮就是通过公交车，解决分布在主干道的服务站投送问题。环卫邮就是通过镇街原有的环卫车，做到偏远村（社区）服务站的精准投送。

那么，单量不足的难题怎么解决？“快递进村其实既要送得进去，更要运得出来。事实上，长沙县农村的日常货物运输需求是很大的，但还需要更有力度地整合，才能根本上解决项目结束之后的持续运营问题，进而真正实现寄递服务‘进村、到组、入户’。”张娜直言。

首先需要解决的就是本地出村的问题。长沙县快递物流行业发达，各快递公司经营模式也错综复杂。但是因为农村寄件量小，配送进村会导致成本增高等原因，快递共配很难一蹴而就。“归根到底就是网点利润不够，因此我们选择优先解决本地产品出村需求，为其提供优质、优惠、便捷的寄递渠道。”张娜介绍说，目前长沙县已建立县级电商仓储中心，包含有1个6000平方米的中心仓和7个分布于乡镇的前置产地仓，通过打造高品质县域产品上行物流云仓，切实满足本地产品外运需求。

长沙县电子商务公共服务中心可视化数据平台

在长沙县电子商务公共服务中心可视化数据平台上，各项数据一目了然，平台还能提供数据决策分析。

“俗话说，要想富先修路。在物联网时代，快递就是村民致富需要的这条‘路’。”张娜说，“村村通快递”其本质就是构建物美价廉的物流网络，让农产品运得出、消费品进得来，实现农村物流的良性循环，最终才能帮助村民增收致富。“在乡村振兴的大环境下，‘村村通快递’项目实施虽然会遭遇曲折，但我相信路虽远，行则必至。”张娜庄严地说道。（梁焕鑫 肖宇辉）

编辑：赵鼎

声明：新华财经为新华社承建的国家金融信息平台。任何情况下，本平台所发布的信息均不构成投资建议。