梁山港：从“水洼地”跃身成为“黄金坐标”

在位于山东省济宁市梁山县的梁山港，一趟来自陕西曹家伙场车站的运煤列车缓缓驶入码头。车上3000多吨煤炭通过地下运煤廊道，运送至储煤棚内等待装船运往江苏沭阳热电厂。

济宁港航梁山港有限公司党委书记、董事长、总经理陈哲介绍说，济宁港航梁山港地理位置非常优越，处在瓦日铁路与京杭运河交汇处，是京杭运河通航最北端，这样就形成了瓦日铁路、京杭运河与长江黄金水道的工字型的大通道。

梁山港是山东煤炭保障供应的主力军，也是连接西部煤源产地和长江三角洲地区的重要港口物流枢纽。通过“公路+铁路+水运”多式联运，产自山西、陕西、内蒙古等地的煤炭从瓦日铁路运到梁山港，再通过京杭大运河运往南方。

梁山港是一个“无中生有”的运河港口。当年这里曾是一片荒芜的水洼地。2014年，我国“西煤东输”重要的运煤铁路——瓦日铁路建成通车后，这里一跃成为瓦日铁路与京杭运河联通的咽喉要地。2015年4月，济宁能源把建设公铁水多式联运的梁山港作为新旧动能转换的重要突破口，开挖了17.1公里航道，建设9.18公里铁路专用线，让世界第一条按30吨重载铁路标准建设的瓦日铁路与京杭运河在梁山县“手挽手”，打通了“工”字形多式联运的大通道。

梁山港拥有亚洲第一大单体全封闭式煤棚、万吨列车智能卸车机房、我国首台智能火车清车机等多项全国第一。其中，煤棚在储煤高峰时段可同时容纳90万吨煤堆放，被称为我国最大的、不生产煤的“地上煤矿”。同时，梁山港建了18个2000吨级泊位（含集装箱码头泊位），是江北最大的内河港口（年吞吐量1500 万吨），被列为国家多式联运示范工程、山东煤炭应急储备基地，以及山东省重大建设项目。

梁山港自2017年4月建成运营后，目前已发展成为京杭大运河上“西煤东输、北煤南运、南货北调、集装箱运输”的大型航运物资集散地，创新性地铸就了瓦日铁路与京杭运河上的“黄金坐标”。（吴敬华）