济宁梁山：聚焦四大产业 走好“港产城”融合发展之路

近年来，济宁市梁山县聚焦专用汽车、教育服务、绿色食品、稀土新材料“四大主导产业”，走特色化、集群化之路，同时重点推进港航经济，以大物流带动大产业，走好“港产城”融合发展之路，带动全县制造业转型升级。

梁山的专用汽车产业是全国规模最大、聚集度最高的专用汽车产业集群，智能化创新成为当地专用汽车产业发展和产业链升级的趋势。成立18年的山东水泊焊割设备制造有限公司，靠着技术创新，潜心研发工业机器人系统集成解决方案，其专用车栏板智能焊接生产线在国内市场占有率连续三年第一。今年5月份，水泊焊割被工信部确定为国家级专精特新重点企业。

梁山县没有稀土矿，却有个稀土新材料产业园，园内企业不仅能生产稀土，而且企业间还形成了闭环循环经济产业链。产业园内的中稀天马新材料科技股份有限公司技术副总李瑞宏解释，一台新能源汽车中有300多个含有磁性材料的零部件，从中能提取出20多千克钕，价值约1万元。废料综合利用就是梁山稀土产业“无中生有”的秘诀。

“我国每年产生含有磁性材料的固体废弃物达20万吨，不仅占用空间而且污染环境。我们公司就相当于上游企业的一个废料回收处理车间，整个产业链实现‘绿色制造’。”李瑞宏介绍，一切含有磁性材料的边角废料，以及淘汰电子设备、新能源汽车和家用电器拆解废料等，都是他们的原料。目前，中稀天马拥有稀土废料年处理3万吨的生产能力。

2020年设立的山东梁山稀土新材料产业园，以中稀天马为龙头，新引进南稀金石、中杭磁材、山东蒙稀等项目落地，形成集稀土氧化物萃取、金属合金加工、磁材加工为一体的闭合产业链。梁山县稀土新材料产业去年全年实现营业收入45.67亿元，拉动全县工业产值增长17.8个百分点。今年上半年已实现营业收入45.08亿元，与去年全年基本持平，同比增长171%。

同样“无中生有”且逆势增长的还有梁山港和港航物流产业。2014年，随着我国“西煤东输”重要的运煤铁路——瓦日铁路建成通车，让梁山港原址一下子成为瓦日铁路与京杭运河联通的咽喉要地。2015年4月，梁山港开建，挖了17.1公里航道，建了9.18公里铁路专用线，瓦日铁路与京杭运河在梁山“牵手”。

凭借独特的区位优势，梁山港的航运价值日益迸发。高峰时期，梁山港单月煤炭到发量突破90万吨，汽车运输一天到达600多辆，火车到达一天近十列。

今年，在距梁山港1.5公里的地方，济宁市及梁山县规划了临港产业园，吸引来自省内外的多家企业共建梁山钢铁物流加工基地，加速培育产业集群。

“包钢、河北钢铁的钢材，可以通过瓦日铁路直接运到梁山港。”首家入驻物流园区的济宁港航金属材料公司总经理于利军说，梁山县不仅有港口水运优势，还是中国专用汽车产业基地，钢材需求量很大。

经营数据佐证了园区实力和市场前景，今年前三季度，金属材料公司营收突破55亿元，单月营收稳定在6亿元以上。

今年前三季度，梁山港累计完成集疏港量1400万吨，集装箱量2822标箱，港口营收突破57亿元。梁山港“前港后厂”持续发力，“贸易+加工”两大板块双轮驱动，物流园区前三季度销售额实现112.51亿元，突破百亿大关。

今年，梁山县专门设立了工业经济（制造强市）指挥部，建立“1+4+7”的组织架构，设立由一名县级领导、一名部门负责人、一名主办银行负责人、一名驻企干部组成的“四人工作小组”，“四对一”服务企业发展。对省市县重点项目，实施领导包保、挂图作战，实行“六个一”包保机制，按照“工作项目化、项目清单化、清单节点化”要求，确保重点项目按时间节点完工、投产。

梁山县将主动融入重大发展战略，在落实黄河流域生态保护和高质量发展中走在前列。在实施滩区生态综合整治、推进水资源集约节约利用、提升黄河长治久安保障能力、强化区域协同发展的基础上增创优势。统筹推进区域协同、产业创新、绿色发展，在新一轮优化资源配置、调整产业结构中增创高质量的领先优势、各类人才的集聚优势和交通便利的通达优势，努力实现后发快进、跨越赶超。（马扶坤）