张兆龙：不创新就会落后，创新慢了也会落后

智能网联新能源汽车领域的发展速度，真可谓日新月异。来自北京汽车研究总院有限公司的张兆龙，凭借着对创新应用的独特认识，对技术研发的专注与坚持，不断带领团队在这一新兴行业跑出加速度。

开创行业海外技术输出先河

张兆龙，目前担任北京汽车研究总院有限公司智能网联中心电子电器架构部部长，长期从事智能网联新能源汽车整车电子电气架构及控制系统集成方面的研究工作。

张兆龙拥有发明专利数十项，先后获得北京市科技进步奖、中国汽车工业科学技术进步奖等殊荣。在其科研记忆里有诸多闪光点，最难忘的一幕是， 2020年他带领团队全新自主开发的电子电气架构技术成功在北汽极狐首款阿尔法T车型上搭载量产。

技术开发追求新，更追求快

在竞争激烈的新能源汽车技术研发领域，张兆龙的理念是，“不创新就会落后，创新慢了也会落后”。

正是这样的一种心态，推动着张兆龙团队在技术开发上追求不断迭代，不断创新，为自己设立更高的挑战目标，屡次创造行业第一，领跑产业应用。

2011年加入北汽新能源以来，张兆龙主持建立了车辆信息安全系统，开发应用数字签名、接入认证等信息安全技术。而后他又作为项目总师主持公司与国家电网合作大功率350kW“CHAO JI”充电预研项目，成为行业首批技术示范及标准参与方。

卓越就是不断超越

张兆龙近期刚刚入选由北京市科学技术协会组织的年度卓越工程师成长计划。在张兆龙看来，“卓越”就是不断超越，不断挑战行业高峰，通过脚踏实地和精益求精，找到并解决制约智能网联汽车高质量发展的技术难题，一切以解决问题为导向，不断研发出具有创造性和颠覆性的智能网联汽车技术与产品。

未来，张兆龙将继续提升理论水平和实践能力，赋能自主研发，提升创新驱动力，不断追求产出更多的科研应用成果。（张程慧）