风起江海联运大通道 广西桂平船舶制造业扬帆踏浪

新华财经南宁6月7日电（王志伟）大运河蕴藏大商机，大商机催生大产业，广西桂平市船舶制造业顺势崛起。如今，在西江“黄金水道”，每10艘货船中有7艘是“桂平制造”。

作为新中国成立以来建设的第一条江海连通的大运河，平陆运河将开辟广西内陆乃至我国西南西北地区运距最短、最经济、最便捷的出海通道，大幅提升运输能力和效率，为区域协调发展和对外开放注入强劲动力。近年来，凭借地处黔、郁、浔三江交汇的水上交通优势、悠久的造船史以及过硬的造船技术，广西桂平市船舶修造业瞄准平陆运河建设带来的新机遇，以“打造具有国际竞争力的先进船舶修造产业基地”为愿景，乘风破浪展劲帆。

崛起：西江“黄金水道”带旺造船“热”

在桂平市蒙圩镇流澜村至棉宠村沿江地段，上千亩的土地上摆放着正在建造的船舶。从桂平市宏信船舶修造有限公司的办公楼顶沿江眺望，工人们分布在船台上，有条不紊地装配着各种规格的船舶。

桂平市宏信船舶修造有限公司是桂平市规模最大的船舶制造企业。公司董事长助理杨光介绍，2022年公司造船200多艘，产值达25亿元。

桂平市位于广西东南部，黔江、郁江、浔江三江在此交汇。在内河水域行驶的“桂平制造”机器驱动船舶，载重吨数也从60吨开始持续提升到200吨、300吨，到如今的数千吨。

“十三五”以来，桂平船舶工业迅速崛起，造船产业已成为桂平市的主导产业。作为广西重点的船舶制造基地，桂平市造船量占全广西的70%左右。目前，桂平市登记注册船舶修造企业23家，共有船台600多座，从业人员达1万多人，目前主要建造3000—6000载重吨钢质一般船舶。2022年，桂平市规上船舶企业完成产值54.52亿元，船舶完成469艘。

桂平市宏信船舶修造公司项目现场。受访企业供图

突破：多重利好释放“桂平制造”新活力

“从今年4月份开始，我们船舶修造订单不断。此外，我们还拿下了可以全航道通行的CCS认证。”杨光表示，随着钢材大幅降价、货船运费提升以及平陆运河开工建设等利好消息的出现，桂平市船舶制造业正在焕发新机。

根据钢铁企业的最新报价，原料钢与去年同期相比降价幅度较大，每艘船可节约成本约100万元。

5月23日，作为加快建设交通强国标志性工程、西部陆海新通道骨干工程，平陆运河全线动工建设。平陆运河连通西江航运干线与北部湾海域，建成后将在我国西南地区开辟一条由西江干流向南入海的江海联运大通道。

平陆运河起点位于广西南宁横州市西津库区平塘江口，经钦州灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾，全长134.2公里，设计年单向通过能力为8900万吨。业内人士认为，平陆运河将开辟西江黄金水道新的入海航道，形成江、海循环航道航线，有效对接粤港澳大湾区发展，推动广西及西南地区持续深化与东盟及RCEP国家的经贸合作，加快融入中国—东盟命运共同体建设。

平陆运河建设将开辟西江黄金水道新的入海航道，大大改善通航条件。受访企业供图

愿景：向海图强展现“国际范”

平陆运河建成后，将实现广西5873公里内河航道网、云贵部分地区航道与海洋运输直接贯通。届时，上游地区货物可直接通过平陆运河从北部湾出海，极大释放航运优势和潜力，有效解决西江航运不畅问题。

向海图强，“桂平制造”正聚焦新机遇谋求大突破。近年来，桂平市持续加快推动行业转型升级，着力建设产业结构优、创新能力强、质量效益好的船舶修造工业体系，助力产业高质量发展。在政府部门的引导下，桂平市船舶修造业不断淘汰落后产能，把原来“低”“散”“乱”无序发展，向规模化、集约化方向引导。

桂平加快推进现代船舶产业园建设。受访企业供图

位于桂平市大湾镇、蒙圩镇的西江（桂平）现代船舶产业园，按自治区A类产业园区标准建设，总占地4745亩，计划总投资80亿元，包含船舶建造、船舶检验、船舶交易、仓储物流、物质采购、技术研发、科技培训等功能。项目建成后，预计实现年产值60亿元，利税10亿元以上。

西江（桂平）现代船舶产业园旨在培育发展壮大龙头企业，以提升产业基础能力和产业链现代化水平为突破口，以生产要素整合提升为重点，打造具有国际竞争力的先进船舶修造产业基地，成为西南地区船舶修造产业龙头。

编辑：穆皓

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