重庆轮船集团：创新物流服务模式 助力成渝地区双城经济圈建设

近年来，重庆轮船（集团）有限公司（简称“重轮集团”）四川分公司（简称“四川分公司”）全方位加快转型升级，利用长江黄金水道的优势，发挥企业在物流行业的核心作用，为重轮集团创新物流综合服务，推进成渝地区双城经济圈建设发挥重要作用。

四川分公司设于1963年，从宜宾地方企业划入重庆轮船集团后，一直肩负着重轮集团在川滇黔结合部经营中的桥头堡、中转站角色。

整合物流资源，实现铁水运输项目降本增效

为整合重轮集团物流资源，提高运输时效，自2021年起，四川分公司参与铁水运输项目，通过优化铁公水联运方案、创新铁公水多式联运零担运输方式，优化运营线路，大幅节省运营成本。

该公司率先将四川腹地的货源通过船运至重庆，再通过陆海新通道至北部湾出海，联运航线运距全长3200多公里，采取江运、铁路和海运联运方式。这一运输方式相较常规的江海联运（上海中转），节约里程300公里，节约运输时间15天左右，满足了客户对价格和效率的要求，2021年即完成4310TEU。

同年，四川分公司承运宜宾/泸州发往广东肇庆的约5万吨（2000TEU）货物，由原来传统的物流运输模式改为集装箱船运至重庆后转陆海新通道至广东，再用集装箱拖车送达工厂，这一新的运输模式为生产企业降低物流成本约50万元。

紧跟战略布局，助推锂精矿运输项目一体化物流运作

2022年起，四川分公司参与宁德时代天宜锂业锂精矿运输项目，通过港口物流资源整合，实现集运输、仓储、配送一体化的综合物流服务。

从锂矿投产运作开始，该公司认真研究关于锂矿运输的物流要求，经过周密的调查设计与核算，为客户提供运输、配送、物流信息等综合物流服务，承担锂矿进口到岸后的港到门运输一体化物流运作。

在物流方案设计与实施过程中，该司成立物流服务项目组及相关负责人，通过与工厂销售、物流部门分析讨论，提供合理的物流方案和优质服务。截至2023年，该司已完成锂精矿运输量近20万吨，7500余标箱。

同时，重轮集团抓住成渝地区双城经济圈建设的有利时机，挖掘新客户、开发新货源。通过开发四川攀西市场，启动钛精矿运输业务，从工厂装箱到铁路运至重庆果园港，经长江水路到达下游目的港后配送至工厂，整个运输周期控制在20天，全力打造川渝铁公水多式联运一体化物流服务体系。

深耕物流产业链，搭建“物流+金融+贸易”新模式

作为传统物流运输机构的重轮集团，近年来全方位加快转型升级，整合优势资源，深耕物流产业链，积极构建物流金融的模式创新。

2022年以来，重轮集团着眼于推动物流经营模式创新，协同重庆物流金融服务（集团）股份有限公司，构建起了集物流、金融、贸易、监管于一体的经营模式。

2023年，重轮集团与宜宾丝丽雅集团深化战略合作，以在途物资质押融资，解决客户融资需求，实现了货权方、融资方、运输方的互利共赢，搭建了“金融+物流+贸易”供应链生态圈，为客户降本增效，完成首批3000吨纸浆质押监管运输。

“下一步，重轮集团将在国家宏观政策的助推下，在成渝地区双城经济圈建设战略的指导下，不断提升企业物流服务水平，打造集船代、货代、仓储、铁、公、水一体化多式联运物流服务体系，成为西部一流的航运物流企业。”重轮集团相关负责人说。（马兵 屈妍君）

编辑：赵鼎

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