推动轨交建设、落地智能网联出租车 “汽车城”推进交通惠民

交通是社会生活的大动脉，区域的交通发展是广大市民关注的焦点。上海嘉定在逐步推进嘉闵线、沪嘉—嘉闵联络线等重要交通基础设施建设的同时，依托首个智能网联汽车国家级示范区优势，率先落地智能网联出租车示范运营，让市民近距离体验自动驾驶。嘉定区还着眼于交通惠民，推进区内首条中运量公交线路建设，填补区域交通短板，并计划于“十四五”末期完成电子公交站牌全覆盖。

嘉闵线预计2027年建成

市域铁路嘉闵线北起嘉定城北路站，南至闵行银都路站，线路全长约44公里，设站15座，其中嘉定段设站7座。今年初，嘉定段内的城北路站率先启动站点建设。作为嘉定的第二条南北向轨道交通线路，其建设进度也一直为嘉定市民所关注。

“嘉闵线嘉定段内的7个站点、6个标段现已全部进场施工，计划在2027年竣工。”嘉定区交通委员会主任陆凤在“我爱我嘉”2023民生访谈中透露，嘉闵线可实现在城北路和南翔站同站换乘轨交11号线，在江桥的乐秀路站（金园五路站）和金运路站，可以同站换乘轨交14号线和13号线。“未来，从城北路站直接到达虹桥国际开放枢纽，可能只需要25分钟。”陆凤说。

沪嘉—嘉闵联络线计划2025年通车

为打通S5沪嘉快速路和嘉闵高架的“断点”，今年5月，沪嘉—嘉闵联络线开工。负责建设的上海城投公路集团项目负责人蒋萌露介绍了这段高架路的建设情况。

据介绍，沪嘉—嘉闵联络线位于嘉定区南翔镇，西起嘉闵高架，东到沪嘉高速，全长约1公里，采用主线高架+地面辅道的形式。主线高架与沪嘉高速、嘉闵高架形成两个互通立交，并将在沪嘉高速、陈翔公路（交叉口）南北两侧增设两对平行匝道，主线采用双向六车道建设规模。项目计划2025年四季度建成通车。

智能出租车示范运营在嘉定落地

汽车产业一直是嘉定的一张名片。作为上海国际汽车城，又是第一个智能网联汽车的国家级示范区，嘉定在汽车“新四化”领域，从研发，到生产，到运营，逐步建立起一套智能网联汽车的完整产业链。今年4月，第一批智能网联出租车示范运营在嘉定落地。

“市民如果想使用自动驾驶的话其实非常方便，可以打开享道出行APP，从首页进入Robotaxi页面，选择好以后就可叫自动驾驶车辆了。”享道出行Robotaxi城市经理朱茜表示，目前在嘉定已经开放的1000多公里的道路上，铺设了80多个站点，分布在嘉定新城、安亭、黄渡等区域。

“今年我们编制完成了嘉定新城的智慧交通专项规划。同时，我们也完成了嘉定智慧道路的建设技术指南。”陆凤表示，聪明的车、智慧的路，这两者要车路协同，有机结合，“到2025年，嘉定的汽车产业规模计划要发展到3000亿元，智能网联汽车的相关企业，计划要发展到500家。”

“十四五”末电子公交站牌实现全覆盖，首条中运量公交将开工

为方便市民候车，自2021年起，嘉定就启动了公交电子站牌的改造，陆凤也就此项目在“十四五”期间的工作目标作出承诺。“我们在2021年、2022年一共完成了30%的覆盖率，30%的站点完成公交电子站牌的建设。今年计划完成600个，到时候覆盖率就会提高到60%。‘十四五’会全部完成100%的电子站牌建设。”陆凤说。

2025年，嘉定首条中运量示范线将建成。嘉定区外冈镇与嘉定主城区的公交一直存在短板，目前，嘉定区交通委正在计划通过中运量公交的实施来加以改善。项目实施单位嘉定区交发集团规划部部长元翔表示，嘉定首条中运量局域示范线路从外冈至嘉定北枢纽，全长约11公里。目前正在抓紧推进前期相关工作，计划在今年年底实现项目开工，2025年实现整个项目的建成运营。

中运量局域示范线路图

陆凤表示，嘉定区交通委将始终坚守交通人的初心使命，紧紧围绕新一轮新城建设目标，不断提升交通服务品质。依托市、区重大交通基础设施建设推进，努力构建起嘉定“内畅外联”路网体系，形成通达、多元、智慧的立体交通网络，为嘉定现代化新型城市建设提供良好的交通支撑。（邓侃）

编辑：赵鼎

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