济南第3条穿黄隧道开工

1月8日，由济南城市建设集团投资建设的济南市航天大道穿黄隧道工程（Ⅰ期）开工仪式举行。该隧道是济南市开工的第3条穿黄隧道，将进一步完善济南＂北跨＂发展的立体交通网络。

济南市航天大道穿黄隧道工程（I期）位于济南市高新区、新旧动能转换起步区，东起航天大道与X012交叉口，沿在建航天大道向西，下穿规划滨黄大道和黄河后，止于马店村外西北侧接收井，全长3888m，用地5.3396公顷，为城市主干路，隧道采用60km/h的城市主干路技术标准，双管单层盾构形式，双向6车道。

项目建成通车后，将进一步完善黄河两岸城市路网体系，群众出行更加便利，要素流动更为通畅，为落实黄河重大国家战略、济南加速迈向＂黄河时代＂提供有力交通支撑。

据悉，该项目东岸工作井及明挖的紧邻济南遥墙国际机场跑道（2026年实施），施工与运营期设备与建筑方案均需受制于航空限高；隧道在西岸穿越沟杨饮用水源地三级保护区，环保要求高。为确保工程顺利实施，本工程采用静电除尘法和活性炭吸附法相结合的除尘技术，使得东岸洞口周边区域空气质量优良，进一步降低风机能耗及碳排放水平。

隧道工程隧址河段常水位高于城市地表4-5米，设防洪水位高于城市地表10.12米，河床最大淤积3.94m，盾构隧道承受最大水压0.65MPa，黄河东、西岸大堤淤背区堤脚下隧道顶覆土分别埋深 31.31m 、32.49m。

据介绍，施工期间，将采用泥水平衡、微扰动盾构掘进技术穿越黄河大堤，同时为提高盾构掘进效率，将采用盾尾同步双液注浆技术，确保工程安全有序推进。

为减少市政管线过黄河成本，充分利用市政隧道下部通道资源搭载穿黄河市政管线，隧道下部预留穿黄河市政管线舱。同时，盾构段采用在车行道路面下设置逃生疏散楼梯与专用逃生救援通道（纵向逃生救援方案），并结合工作井设置车行横通道、明挖暗埋段设置人行横通道的纵向结合横向疏散救援的综合方案，形成可靠高效的疏散救援设施，确保运行安全。

编辑：穆皓

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