1.25亿吨  国能包神铁路集团提档增速打造能源运输桥头堡

截至5月20日，国家能源集团包神铁路集团（简称包神铁路集团）年累计货运量完成12553.3万吨，以超年进度计划482.5万吨、增幅3.6%的亮眼成绩，在建设世界一流多功能、综合性、现代化的重载铁路物流通道的征程上持续发力，提档增速打造国家能源集团能源运输桥头堡。

包神铁路集团立足铁路运输中长期规划，对公司企业职能进行了清晰定位。作为国家西煤东运第二条大通道，该公司抓住国家能源集团拓展西煤东运、疆煤出区、蒙煤进口的重大机遇，紧跟“123+N”的战略构想，充分发挥“西联疆宁、东达渤海、北接蒙古、南入成渝”的区位优势，加快协调解决路网布局优化过程中的难点堵点问题，丰富毛细血管，以专用线锁定煤源，持续增强“造血”功能。

集聚核心区煤炭装运优势，不断实现区域高效协同。包神铁路集团利用一体化运营优势，根据运量计划排定的增量点，配足运力资源，加强客户开发，精准落实煤源。5月3日以来，包神南线一体化装车基本实现持续满图运行；均衡调整乌兰木伦和巴图塔两大装车枢纽站作用，万吨本务机车在乌兰木伦站内开启调车模式，释放巴图塔至乌兰木伦区间运输能力，节约运行图4对以上；不断优化行车组织，最大化编组开行万吨列车，重点提升朱盖塔和神木北站编解能力，力争西煤东运大通道运输能力得到最大化释放；在神朔线阴塔至贺职间增设小运转机车，加快万吨列车集结，提高神朔线万吨列车编组效率和机车运用效率；定期深入周边煤矿、煤场、煤台开展煤源调研写实，准确掌握煤矿产能、站台存储能力，确保资源提报的准确性，持续构筑稳定购销关系；积极引进先进信息技术，上线运行“调度辅助系统”，实时监测辖区周边煤矿产量，通过大数据分析、云计算等技术手段，及时调整运煤计划，以科技力量保障能源供应，赋能企业持续发展。

加强资源谋划，不断提升产业链韧性和竞争力。包神铁路集团持续提高蒙煤南下占比，推动疆煤入线增量，甘泉线开通大佘太站，增设3台内燃交路机车、1台调车机，及时调整列车运行图，为蒙煤南下、疆煤外运提供充足的运力保障；深入甘其毛都监管区、洗煤厂实地调研煤源情况，会同下游港口、电厂等需求单位建立公铁联运体系，形成“蒙煤南下”“疆煤出区”的主要发运通道；挖掘潜在客户，为特定货种及特定客户提供专业特色的全过程物流服务，并成立“蒙煤南下”业务联合专项小组，重点解决煤源、装卸车以及运输组织中存在的困难，采取与货运站、贸易商、焦化厂、铁路局及港口形成“点对点”协调的方式，充分打通运输各环节的沟通壁垒；拓展集装箱多式联运新市场，开通金泉北站、万镕专用线，动态运用量价互保政策，千方百计拓展煤源、引流上线；集中骨干力量开展外购煤业务，努力克服既有市场固化、装车能力紧张、公铁竞争等诸多难题，用好用足集团公司政策支持，“抢占”动力煤汽运市场，让“外购煤”成为新的经营亮点。

今年一季度，包神铁路集团外购煤年累货运量超200万吨，在能源保供上持续发力，积极探索多元化经营模式，开展“点对点”物流、仓储等增值业务，实现铁路资源的最大化利用，助力能源运输安全畅通。（贺晓梅）

编辑：穆皓

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