西延高铁1标重点控制性工程荆山塬隧道贯通

6月13日，随着最后一层黄土成功破壁，西延高铁荆山塬隧道顺利贯通，标志着西延高铁西铜段建设取得重大进展。

西延高铁是我国“八纵八横”高铁网包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分，线路全长299公里。由西成客专陕西公司建设、中铁三局负责施工的西延高铁站前1标全长8.58千米，主要工程为“两桥一隧一站一路基”，荆山塬隧道全长1809米，下穿既有等级公路、密集村庄等，是西延高铁西铜段唯一一座重点控制性隧道。

据中铁三局项目总工张新亮介绍，荆山塬隧道全隧为黄土浅埋隧道，最大埋深37米，土质黏聚力较小、土质松散、围岩自稳能力差，易发生洞口滑塌、地表沉陷、围岩失稳、掉块、塌方等现象，施工安全风险高，难度大。

自开工建设以来，项目部认真落实西成客专陕西公司关于创建精品工程和标准化建设有关要求，以“创建精品工程”为总纲，强化安全质量管控，严格执行安全质量网格化管理，坚持“管超前、短开挖、强支护、勤量测、早封闭”的原则，增设管棚、锁脚锚管等加强支护措施，安装了声光报警、门禁、人员定位及洞内视频监控等成套隧道应急系统，实现洞内动态施工实时管控，最大限度降低施工风险。

项目部坚持创新驱动，科技赋能，积极应用小改小革、五小创新成果，针对洞口易滑塌失稳等安全风险，隧道洞口边仰坡采用胶、筋黄土固化新型绿色生态坡面防护措施，保证了仰坡坡面安全稳定和生态环保。大力推行隧道机械化配套工装，采用超前小导管、锁脚锚管定位工装、钢筋定位卡具、V型缝等26种小型工装，有效解决了隧道初支变形大、地表沉降量大、施工周期短等困难，为隧道施工的顺利推进提供了有力保障。

西延高铁是陕北革命老区首条高铁，是陕西省“米”字形高铁网主骨架的重要构成。项目部积极发挥党建引领作用，将党建工作与施工生产深度融合，大力开展“西延高铁党旗红创先争优立新功”劳动竞赛，建立党员“攻坚争先”榜，设置党员“双亮”区，全面点燃工程建设红色引擎，隧道施工安全高效推进，实现Ⅴ级围岩下单月单洞开挖掘进92米的佳绩。

西延高铁建成后，西安至延安的铁路运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右，对于深入推进西部大开发战略、助力革命老区乡村振兴、加快构建包海高速铁路通道，进一步完善优化国家高速铁路网络布局、提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义。（山菊 张亚伟 樊钰麟）

编辑：穆皓

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