山东路桥创新滑移工艺为高速改扩建项目提供新思路

近日，山东省路桥集团承建的京台高速齐济项目小角度跨越既有高速钢混组合梁首联顺利滑移完成，为国内首次将单方向车流以高架桥形式跨越既有老路的高速公路立体复合交通形式，为高速公路改扩建项目提供了全新思路。

“本次滑移是在完全不影响京台高速运营的情况下展开。项目施工采用的是一种新型的钢混梁施工工艺，钢盖梁采用厂内分段制造，现场组拼后，再进行整节段吊装。钢混组合梁（主梁）采用在桥外侧支架上小节段拼装后，再进行整体横向滑移。”参与施工作业相关人员介绍，相对于传统的施工方案，该滑移工艺解决了下方跨越高速而导致的施工难度大、无法直接在桥位安装支架进行施工等问题。

本次项目施工前，山东省路桥集团通过三维动画模拟等多种手段，组织施工作业人员进行了全面的技术安全交底，保证了此次施工的质量安全可控。同时，项目部组织开展了“线路多重叠小角度吊装上跨运营高速新建桥梁性能与施工成套关键技术”课题研究，总结了成套的施工工法，为后续施工作业积累了宝贵经验。

京台高速公路齐河至济南段改扩建项目是全国首条“6改12”高速公路改扩建工程。该项目全长23.999公里，起自京台高速与济聊高速交叉的晏城枢纽，经德州市齐河县，济南市槐荫区、市中区，止于京台高速和济广高速、济南绕城高速公路南段交叉的殷家林枢纽。其中，由山东省路桥集团承建的黄河特大桥改扩建项目是济齐项目控制性工程，为黄河下流最大跨径桥梁。目前大桥改扩建总体已完成57.0%，今年总体完成85%。（王海军）

编辑：赵鼎

声明：新华财经为新华社承建的国家金融信息平台。任何情况下，本平台所发布的信息均不构成投资建议。如有问题，请联系客服：400-6123115