上汽大众的2024，为何能再拔头筹？

2025年1月2日，上汽大众发布2024年度“成绩单”：全年累计销售突破120万辆，其中大众品牌销量超114万辆，新能源车型持续上量，销售突破14.3万辆，同比增长12%；上汽奥迪全年累计销量达43220辆，新车交付增长70%。

在2024年空前激烈的市场竞争中，上汽大众不仅顶住了压力，再次斩获合资单一品牌销冠，更展现出强大韧性，逆势向上，为上汽大众在华四十周年交出了一份满意的年终答卷。

“卷”中求进，油电齐“上分”

拼价格、抢市场、卷技术……过去的一年是不少汽车品牌生死存亡的关键节点。纵观国内汽车市场，一方面，国内汽车产销规模稳步扩展，总销量有望创历史新高，新能源渗透率连续5个月超过50%，热度尤其高居不下；另一方面，合资品牌面临巨大挑战，乘联会数据显示，2024年前11个月合资品牌市场份额已跌破40%，竞争力进一步被削弱。在危机并存的市场格局中，上汽大众凭借品牌力和市场号召力破浪前行，以120万辆的销量领跑合资阵营，并实现了新能源汽车和燃油汽车的双线并进。

大众品牌无疑是上汽大众的主力军，全年总销量超114万辆，持续“霸榜”百万俱乐部榜单。以Pro家族、途岳新锐为代表的燃油车凭借“明星车型+智电升级”的双重优势销量不断走强，推动大众品牌市占率突破8%，位居单品牌燃油车市场榜首。新能源板块同样成绩斐然，销售突破14.3万辆，同比增长12%，ID.家族全年销量超13万辆，同比增长23.8%。

具体来看，上汽大众明星燃油车型仍经久不衰，在燃油车市场止跌反攻的“助攻”下表现更加亮眼。例如，帕萨特家族全年累计销量超25万辆，连续6个月销量破两万；途观L Pro斩获12月合资SUV销冠，一举推动途观家族12月销量创下2.6万辆新高；朗逸家族12月单月销量更突破3.9万台，领跑A级燃油三厢车市场。同时，新能源ID.家族也实现了销量、口碑双丰收，ID.3于11月达成累计销量20万辆里程碑，再度创造了年度“合资纯电车销冠”及“A级两厢车销冠”的“双冠王”战绩，还在质量、用户满意度、保值率上三连冠，获得多项权威机构认证。

上汽奥迪在2024年也实现了稳步增长。作为上汽奥迪的首款旗舰力作，A7L 全年累计销量达31,188辆，在交付端增长106%，成为驱动品牌销量增长的核心力量。同时，上汽奥迪也在积极拓展渠道，目前其代理商网络布局已突破220家，过去一年网点数量增长五成，为用户提供了更便捷、优质的出行服务。

油电双收，销量口碑两不误，在车市“内卷外压”的2024年，上汽大众是如何破局的？

灵活应“卷”，多措并举驱动品牌向上

上汽大众的亮眼成绩背后，首先是其精准的市场策略。

深耕中国40年，上汽大众始终对中国消费者的需求及中国市场的变化保持着敏锐的洞察力与灵活的应对力。在新能源和智能化的浪潮下，上汽大众深知单一的产品布局难以应对市场变化，必须在顺应新能源大势的同时，满足燃油用户的升级需求，开辟多元化的发展路径。

因此，2023年，上汽大众即提出了“促油车、稳电车、上奥迪”的九字方针，并在一年后升级成“油电同进”“油电同智”战略，其最终目标都是推动燃油车与新能源车协同发展，积极应对市场变化和需求。

在此战略下，在燃油车领域，上汽大众通过升级智舱、智驾等打造“聪明的油车”，为油车用户群体提供媲美电车的智能体验，也打破“油车与智能脱钩”的认知误区。例如，途观L Pro在智能驾驶、数字座舱、智慧车联、智能灯光四大领域全面升级，帕萨特Pro也实现了设计、奢享、智能、品质四大进阶。通过推出Pro家族等一系列智能化升级车型，上汽大众不仅满足了消费者对燃油车更高品质、更智能的需求，也实现了“国民”品牌的二次翻红，开启了燃油车第二增长曲线，推动品牌销量及声誉提升。

在新能源方面，上汽大众以ID.家族为核心发力，持续丰富电动化产品序列，并顺应快速变化的潮流和快速迭代的技术，不断推陈出新。例如，自2021年上市以来，ID家族“销冠”ID.3已历经6次改款更新，整车设计、驾控、科技等配置以一年两次的频率迭代升级，远超油车换代速度。最新一代的ID.3聪明款以“听劝”为口号，主动听取市场反馈，从辅助驾驶、智能泊车、遥控泊车，到车机系统、语音交互系统、UI界面等各方面都实现了全面优化，现已成为合资纯电市场的明星产品。

“油电同进”“油电同智”战略初见成效，关键在于上汽大众深厚的技术储备加持。同时拥有德国汽车工业的丰富技术积淀和中国智能电动汽车的先发优势，为上汽大众从“技术导入”转向“技术共创”提供了基础，也让上汽大众能够构建起更具活力与效率的创新体系，进而得以在激烈的市场竞争中持续加速前行。

例如，智能化方面，上汽大众目前正积极与百度、大疆、科大讯飞等科技公司在智舱、智驾领域展开合作，IQ. Pilot辅助驾驶系统等一系列成果已搭载于Pro和ID.系列车型上。在电车关键的电子电气架构领域，除大众集团自研的CMP、MEB平台外，大众还联合小鹏汽车，专为满足中国市场需求而联合开发了本土CEA平台，同时，上汽也携手奥迪共创ADP智能数字平台，并合作打造了全新豪华纯电品牌AUDI，加速奥迪向电动智能网联赛道转型。燃油技术方面，大众集团全新第五代EA888发动机也将被引入国内，于今年在途昂Pro上全球首发。

质量是上汽大众的生命，也是上汽大众应对“内卷”的根本法宝。长久以来，“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”这句广为流传的话语，已然成为上汽大众德系品质的生动代言。德系品质、安全耐用可靠、卓越操控性能深深烙印于消费者心中，也构成了上汽大众产品的固有基因。

始终坚守对德系精湛造车工艺的传承，在多年发展历程中，上汽大众逐步构建起一套严密且完善的质量管理体系。这一体系为上汽大众的品质招牌筑牢根基，也是上汽大众品质金招牌背后的强大底气。

不仅如此，上汽大众还在行业内首创多项保障服务，以服务质量推动行业回归理性竞争。例如，创新性地提出“拥车成本”、率先推出“动力总成终身质保”、“一口价”销售模式等，均是以解决用户痛点为出发点，也得到了用户的认可和欢迎。从更深层次来看，这一系列行动无疑是上汽大众对自身产品品质满怀信心的有力彰显，更是其心系消费者、用心服务的真切映照。

破“卷”向上，跨越周期再启新程

回首上汽大众40年发展历程，犹如一部跌宕起伏的中国汽车工业奋进史。从第一辆桑塔纳下线，到如今涵盖燃油、新能源等多元产品矩阵，上汽大众是中国汽车工业从无到有、从弱到强的缩影。

1984年，上汽大众成立，开启了中国汽车合资合作的新篇章。在早期，桑塔纳国产化率仅2.7%，上汽大众通过联合各界成立“桑塔纳共同体”，聘请德国工程师指导，逐步提升国产化率，构建起现代化汽车产业体系，也成为当之无愧的中国汽车工业人才“摇篮”。

时过境迁，再度站在时代风口，上汽大众又将开启合资新纪元。2024年，大众集团与上汽集团签署延长合资协议，将上汽大众的合资期延长至2040年。这意味着双方将强强联手、美美与共，携手在电动化、智能化领域“二次创业”。基于全新开发模式，上汽大众将以“原创”替代“引进、改造、国产化”技术路线，并针对中国市场需求，开发更具竞争力的产品。

未来三年，上汽大众已制定了详实的产品规划。2025年，大众品牌将迎来一系列强竞争力产品的上市，包括途昂Pro、朗逸、凌渡L等智能化燃油车，ID.3则将保持一年两次的更新频率，不断根据市场反馈进化。上汽奥迪将迎来两款兼具个性与科技的新产品，分别是搭载中国前沿智驾科技的A5L Sportback，以及AUDI品牌的首款B级车型，未来三年，AUDI品牌还将推出另外两款电动车型。到2026年，更多款新能源车型将投入市场，涵盖纯电、插混、增程等多种动力形式，使上汽大众产品谱系更加健全。

在营销层面，上汽大众将力求摆脱“内卷”泥潭，以创新数字化营销加强与用户沟通，同时坚守“一口价”、“动力总成终身质保”等政策，携手经销商专注提升产品和服务品质，重塑行业竞争格局，引导行业回归理性竞争，为消费者创造真正的价值。

立足新起点，迈向新征程。上汽大众将继续迎难而上，积极拥抱智能电动时代科技潮流，让汽车成为更有温度的伙伴，续写“让大众更出众”的新篇章，赓续下一个四十年。（邓也、邓侃）

编辑：谈瑞

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