一并一减一换出实招 广西河池烟草绘就绿色物流新画卷

近年来，广西壮族自治区河池市烟草专卖局（公司）（以下简称“广西河池烟草”）紧紧围绕“双碳”目标，按照广西壮族自治区烟草专卖局（公司）绿色物流体系建设思路，大力推进“一并一减一换”，以技术革新、降本增效推动物流工作绿色转型，加快打造绿色低碳供应链，在山水之间绘就绿色新图景。

一并：中转站整合优化

4年多时间里，5次站点合并，中转站由11个整合为1个本级送货部加4个中转站，配送路线和配送车组分别从173条、34个优化整合为145条、29个，减少配送用车5辆，减少配送用工23人。

“为进一步提高配送效率、降低物流成本，自2020年5月起，我们开始探索11个县（区）的卷烟配送线路优化整合。经过5次优化，形成现在这种资源集约、配置优化的‘1+4’区域配送网络布局，为“柳来河（柳州、来宾、河池）区域物流中心”建设奠定良好基础。”广西河池烟草卷烟物流配送中心主任曾春燕介绍。

新能源厢式配送车。石盛毅 摄

为有效整合配送路线，广西河池烟草以“小范围试点、从中心区域辐射”的思路，分5次逐步推进，推进全市卷烟配送线路的整合优化。

他们以配送户数、装载率、配送时长和里程等指标为切入点，打破原来按行政区域配送的模式，就近划分配送区域，利用智能配送系统探索出“单元＋支线”的区域配送一体化新模式：零售户密集的城区或者乡镇，进行集中配送以提高效率；零售户比较分散的偏远地区，对原有支线进行适当调整，保证整体的配送效率。

新能源配送车辆正在装载卷烟。王远富 摄

2020年5月，他们最先在金城江区和环江毛南族自治县进行试点。为确保分拣及时，不影响后续配送工作，他们反复核算相关数据，研究最佳调整方案，探索出淡季柔性分拣配送工作法，弹性安排分拣时间，提高设备有效作业率，减少分拣设备空转及待机时间。

线路优化前后数据对比显示，单车日均送货户次同比提高10.83%，单车日均送货数量同比提高12.56%，有效提升了资源利用率。

一减：包装塑膜瘦身减量

塑膜减量是绿色物流建设的必由之路，而技术创新则是塑膜减量的首要策略。

在设备技改方面，配送中心针对异型烟分拣线进行了优化创新，在原有半自动异型烟分拣线上增加异型烟包装侧推加手工串联推叠机构。“这样可以将5条以下难以合并包装的异型烟，推送至异型烟包装侧推加手工串联堆叠机构，分送到手工操作台进行人工打包。这不仅提高了分拣效率，更实现了塑膜用量的精准控制。”配送中心技术部部长廖忠美说。

塑膜压缩成型。王远富 摄

此外，他们还持续优化卷烟包装方式，在异型烟人工包装环节采用“单条直贴标签+胶圈捆扎”的绿色包装方式，大幅减少塑膜使用量；从源头入手优化塑膜材质，塑膜的厚度从48微米降到45微米，塑膜的宽度从600毫米降到595毫米。

2024年，广西河池烟草卷烟全年塑膜用量较上一年降低了10.88%，单箱卷烟塑膜消耗量由原来的0.42公斤／箱降至0.36公斤／箱，超额完成塑膜减量年度目标任务。

一换：配送车辆动能转换

截至今年2月初，广西河池烟草共配备了15辆新能源甩箱配送车和14辆其他厢式新能源配送车，实现了100%使用新能源车辆开展卷烟配送工作。

“新能源车不仅有助于节能减排，而且噪声小、车内设施齐全，我们驾乘的舒适度也提高了很多。”提起新能源配送车，廖庆丰赞不绝口。

配送员正在配送卷烟。王远富 摄

然而，新能源配送车的推广使用并非一帆风顺，路况复杂、配送路线超出续航里程仍是不小的难题。结合广西区局（公司）对配送驾驶的规范要求，广西河池烟草提出了“人休息，车充电”的超里程线路配送方案：卷烟物流配送中心对145条配送线路逐一实地勘察，摸排里程超过250公里的配送线路上的快速充电桩布局，为配送员画出详细的充电路线图，指导配送员合理利用休息时间给新能源车辆充电，确保了配送工作顺利实施。

山高路远，逐“绿”而行。既要生态效益，也要经济效益，降本增效两不误，这是广西河池烟草引入新能源车辆的重要目标。2024年，广西河池烟草卷烟配送费用同比下降16.35%，单箱物流成本同比下降13.27%，单箱配送成本同比下降16.8%，人均卷烟配送效率同比提升11.95%，配送过程产生的碳排放大大减少。

如今，广西河池烟草正努力将绿色低碳理念渗透到卷烟物流配送的每一个环节，围绕绿色物流建设思路，针对绿色园区、绿色运输、绿色包装、绿色作业、绿色智能、基础保障等模块，按使用场景逐一列出绿色建设工作目标和推进措施。

“我们将继续以科技创新为动力，学先进、多尝试、下功夫、缩差距，全面推动物流绿色转型升级，为实现碳达峰碳中和目标贡献河池烟草力量。”广西河池烟草党组成员、副经理韦欣灿表示。（徐江峰、马利、韦雪琳）

编辑：赵鼎

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