浙江90后高速巡查员：坚守一线“现场守护”出行安全

“五一”假期，自驾出行持续升温，车流如织，高速路网处于高位运行。在繁忙的车流背后，无数高速公路工作人员在车道、在主线、在监控室、在施救驻点坚守岗位，守护每一段安全行程。90后巡查员王亮，就是这些“守护者”中的一员。

“杭甬高速高桥枢纽段的车流量已经快突破每小时8000辆了，流量越来越大了！”5月1日9点10分许，在浙江省交通集团高速公路宁波管理中心的监控值班室，王亮盯着屏幕上不断跳动的数字，紧张而专注。8000辆／小时，对于普通人来说可能只是个“比较大”的数字，但对王亮而言，这是一个直接的信号：出发，赶赴现场！

“假期出行的人很多，车多人多，一不小心就可能发生事故。我们要特别警惕，做好预警和巡查，确保通行安全。”王亮一边和搭档交流，一边熟练启动多功能救援车，沿线仔细观察车流动态。

假期高峰期，王亮肩上的责任更重：除了要作为高速主线上移动的“瞭望眼”，对路面状况、交通设施、车辆通行等情况进行全面巡查外，还要作为清障施救力量的“先锋哨”，第一时间发现隐患、应对突发事件。

王亮驾驶的多功能救援车，是他应对各种突发状况的得力助手。这辆集铲、叉、拖、灭火等多功能于一身的“变形金刚”，能帮助施救人员迅速将故障车辆拖离现场，打通堵点，保障通行顺畅。

9时20分许，王亮根据主线流量和保畅经验，选择在杭甬高速余姚段K294+800附近硬路肩预警，并将预警点位上报监控中心。约15分钟后，在前后巡视过程中，王亮发现杭向K294➕600有轿车抛锚，他立即报告监控中心，同时启动车辆，很快将多功能车停靠在故障车前。

“师傅，你这车还能发动起来吗？现在车流量大，停在主线上太不安全了。”王亮小跑着上前询问车主情况，在沟通中了解到，原来是车辆发生故障，传动皮带断裂，无法正常行驶。经车主同意后，王亮当机立断对故障车进行牵引，固定、牵引、发动多功能车从附近大隐收费站出口拖离，整个应急处理过程不到10分钟。

不过，刚入职的王亮只是个身强力壮的年轻小伙。“那时候对清障施救作业一无所知，每种设备操作规程都厚得像书本一样，就算是啃完了，也未必都能熟练掌握。年轻嘛，心里有股‘闯’劲，师傅们手把手教我一次次操作，我边学边记。”为了掌握包括防撞车、龙吸水在内的十余种设备的操作要点，王亮连续几个月每天提前两小时到岗，琢磨设备、练习操作。

陈师傅回忆说：“去年台风‘贝碧嘉’来袭时，王亮操作‘龙吸水’支援排水工作，连续坚守96个小时，换他下来都不肯。”谈及那段经历，王亮的考虑却很简单：“年轻嘛，还是党员，就是应该在这个时候顶上去！”

王亮和同事们说得最多的话就是“我去现场。”他的执着源自一个简单的计算。“从宁波施救驻点到杭甬高速余姚段的中间点约20公里，车程大概15分钟。而从高桥枢纽出发，只需5分钟。这5分钟，关系着司乘人员的生命安全。”

今年“五一”期间，宁波管理中心在原有的17个清障施救驻点基础上，还新增了9个“移动驻点”和7个保畅班组。在高桥枢纽至牟山、塔珠岭隧道口等大流量点位，提前布置预警力量，全力保障公众安全、畅通出行。（张玲、王雨晨）