荣威M7 DMH剑指中高端市场：中大型插混市场再现实力“搅局者”

在竞争日益激烈的中大型插电混动轿车市场，荣威品牌再添重磅新品，推出了全新荣威M7 DMH。近日，荣威M7 DMH外观内饰首次公开亮相，这款即将在下半年正式上市的车型，由前劳斯莱斯设计师约瑟夫·卡班操刀，上汽设计团队打造，呈现出区别于以往荣威车型的设计风格。

荣威M7 DMH的外观设计采用了荣威全新“明珠”概念车设计理念，前脸巨大的直瀑式格栅搭配立体造型的日行灯以及可点亮的“ROEWE”字母车标，营造出高端大气的视觉感受。车身侧面则使用流畅的溜背线条，替代了传统三厢轿车造型，提升了时尚感和运动感，同时兼顾实用性，保留了传统门把手。车尾配备的贯穿式3D尾灯设计加上小尾翼的点缀，让整车在细节上也足够耐看。

在内饰布局上，基于长4940mm、宽1890mm、高1510mm、轴距2820mm的“越级”产品尺寸，荣威M7 DMH提供了宽敞舒适的乘坐空间。进入车内，前后排乘客都能获得充裕的头部、肩部和腿部空间，尤其后排膝部空间达到了126mm。

乘坐舒适感方面，另一亮点是其座椅，官方称之为“慕斯云翼座椅”，采用触感良好的亲肤面料和高慢回弹海绵填充，前排坐垫长度达到了511mm，提供了较好的腿部支撑。副驾驶座椅支持完全向前折叠放平，当前后排座椅联动放倒时，可以形成一个类似大床的平坦空间，提升了休息或装载物品的便利性。同时，荣威M7 DMH搭载了527L的大容量后备箱，以及遍布全车共28处的储物空间，如门板储物格、扶手箱区域的杯架和无线充电面板等，充分兼顾“实用”性能。

在智能化方面，荣威M7 DMH配备了功能丰富的车机系统。该系统集成了最新的AI语音助手，能够更准确地理解用户的复杂指令，据了解，其语音反应速度提升了50%。同时，荣威M7 DMH的互联功能支持包括华为、小米、OPPO、vivo和苹果在内的国内外主流手机品牌连接，实现手机导航、音乐等应用在车机直接使用，方便操作和使用。

作为一款插电混动车型，动力和续航是荣威M7 DMH的核心优势之一。其搭载了上汽最新的第五代DMH超级混动系统，采用1.5L发动机+前桥双电机，发动机最大功率82千瓦，驱动电机峰值功率137千瓦，匹配31.7千瓦时电池组，纯电续航里程达160公里，足以覆盖绝大多数城市日常通勤场景，实现零油耗出行。在满油满电的状态下，车辆的综合续航里程能达到2050公里；馈电油耗为3.8L/100公里，经济性表现突出，降低了对充电桩的依赖。尤其是在长途出行时，能有效避免纯电动车常见的里程焦虑问题。

整体而言，荣威M7 DMH展现了荣威品牌在技术和设计上的新方向。其凭借全新的、有辨识度的外观设计，宽敞舒适的大空间，智能化的交互体验以及出色的能耗系统，有望成为中大型插电混动轿车市场有力的“搅局者”，以及上汽乘用车破局中高端市场的关键力量。

荣威M7 DMH被荣威品牌视为一款重要的“里程碑”车型，其目标不仅是满足主流家用市场的需求，激活中大型插混轿车市场，更希望能通过原创设计和越级的产品力，重新提升荣威品牌在市场格局中的影响力与竞争力。随着荣威M7 DMH上市日期的临近，其最终价格定位以及市场表现，尤其值得期待。（李一帆）

编辑：谈瑞

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