以“长续航真混动”定义品质出行 荣威M7 DMH成都车展开启预售

全系标配160公里纯电续航、满电满油综合续航实测突破2143公里、用户周通勤成本低至7元……8月29日，上汽荣威M7 DMH在第二十八届成都国际汽车展览会正式亮相并开启预售。新车定位“长续航中大型豪华轿车”，共推出3款车型，预售价9.78万元起，以越级产品力进军中大型混动市场，构筑10万级混动家轿新标准。

值得一提的是，“DMH”一词谐音“大美好”，概括了荣威M7 DMH的核心产品理念——车子够大、设计够美、技术够好。上汽乘用车常务副总经理俞经民介绍道，这并非偶然，而是荣威对用户价值的洞察与承诺，新车围绕这三点打造：以近5米车长和2820毫米轴距诠释“大”空间；由前劳斯莱斯设计师操刀演绎“美”学设计；凭借超2000公里综合续航和超低油耗兑现“好”技术，真正将“大美好”的体验带给用户，更延续了品牌“体面、超值、信赖”的核心价值。

超值品价比：重塑混动市场竞争力格局

在与同级车型的正面较量中，荣威M7 DMH展现出明显的“超值品价比”优势。从预售价格看，荣威M7 DMH三款配置区间为9.78万元-11.48万元，标配160公里纯电续航，以超越同级竞品两倍的续航表现，打破“低价低质”的传统认知。在日常通勤场景中，用户能够享受更长的纯电行驶体验，大幅降低使用成本。

在综合续航方面，荣威M7 DMH综合续航达2050公里，仅用55升油箱就实现了这一成绩，跑同样的路程，用油更少，意味着荣威M7 DMH在实际使用中能为用户节省更多燃油费用，展现出更好的经济性。用“超值”定义国民车新标准，丈量中国式幸福，更凸显出荣威在混动技术领域深厚的积累与突破。

此前，荣威M7 DMH经多家专业媒体实测验证：日常工况下，纯电续航达166.5公里，反向虚标104%，周通勤成本低至7元。满电满油下，综合续航里程专业媒体实测更突破2143公里，百公里综合油耗低至2.57升；即便120公里／小时的满载极限工况下，荣威M7 DMH仍荣获全场油耗TOP 2的优秀表现，印证了荣威M7 DMH “续航无虚标、油耗够实在”的产品底气。

越级体验：设计革新与智能进化并行

设计革新成为上汽荣威在混动市场破局的重要突破口。前劳斯莱斯设计师约瑟夫·卡班带来的“明珠”概念设计语言，融合直瀑式前脸与动态光语系统，展现出品牌设计力的全新高度，让家庭用户也能享受高端设计，在日常出行中收获“无需标价”的“体面”，标志着“技术跟跑”与“设计领跑”的品牌战略，使荣威M7 DMH在同质化竞争中率先突围。

作为卡班加盟上汽后打造的首款量产车型，荣威M7 DMH沿袭“自信·优雅”的豪华美学理念，以大气稳固的车身比例展现出原创设计魅力。全新灯组设计迎宾光毯，进一步提升了整车的仪式感与辨识度。车内座椅采用亲肤面料和高慢回弹海绵填充，配合527升超大后备厢与全车31处储物空间，兼顾豪华质感与实用性能。

在智能化方面，荣威M7 DMH配备了功能丰富的车机系统。采用的AI大模型以其语义深层理解、跨音区记忆等核心能力，实现语音响应和多场景任务融合。同时，荣威M7 DMH的互联功能支持包括华为、小米、OPPO、vivo和苹果在内的国内外主流手机品牌连接，实现手机导航、音乐等应用在车机直接使用的便捷操作。后续，荣威与火山引擎深度合作的豆包推理大模型将在荣威M7 DMH上全球首发，带来可持续进化迭代的智能化座舱体验和极致便捷。

打造越级用户体验、与消费者建立更紧密的连接，是荣威M7 DMH与众不同的核心价值锚点。荣威品牌事业部总经理钱漾指出，成功的产品源于对用户真实需求的精准洞察：“从产品端找到客户真正关心的需求，才是去做好一个产品的底子。”与此同时，荣威在服务端也同步革新，率先建立“荣威M网”专属服务体系，以数字化和标准化打破传统服务模式的不确定性，为客户提供透明、高效、一致的高品质服务体验，让优质服务成为产品价值之外的新吸引力，构筑品牌与消费者的“信赖”纽带。

战略破局：技术赋能引领品牌向上

荣威M7 DMH的发布，不仅是一款新车的登场，更是上汽荣威品牌战略转型的关键一步。根据乘联会数据，在15万-25万元级中高端家用车市场，自主品牌2024年该区间销量占比已达38%，较2020年提升15个百分点，成为增长最快的细分市场之一，荣威M7 DMH瞄准这一市场巨大的成长空间。其搭载的多项“同级唯一”配置，既体现了差异化竞争思路，更折射出荣威重塑品牌形象的迫切。

超长续航与超低能耗的实现，得益于全栈自研的DMH 6.0超级混动系统。上汽全栈自研混动动力总成的核心硬件、软件及算法，带来效率、节能和平顺的集成表现，这种供应链自主可控能力，让原本只出现在30万元以上车型的配置得以下放。“从硬件到芯片到算法，荣威实现全栈自研，掌握核心技术，并且算法能够不断进行OTA迭代。”钱漾表示。

据介绍，混动发动机控制作为整个动力总成的中央大脑，设立21合1 PICU混动控制单元，依托One-Chip中央大脑统一管理，高度集成显著提升运算速度，动力响应速度更快，实现油电统管。此外，AI能量管理系统还可根据路况，智能分配油电资源，提升出行经济性。

上汽垂直整合产业链的体系化实力，让越级配置成为可能。荣威M7 DMH不仅填补了品牌混动产品线短板，形成“纯电+混动”双线布局，更实践着“高端化与大众化并行”的平衡之道。以卡班设计提升品牌调性，以“国民车”定价切入主流市场，在这场合资品牌电动化转型与新势力智能化优势的双重夹击中，开创了独特的差异化发展路径。

未来，依托上汽集团的技术赋能与生态共建，荣威将加速驶向更广阔的市场，凭借战略定力与创新实力，书写品牌发展的新篇章。（邓侃）

编辑：李一帆

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