江苏昆山探路电动自行车“全城换电”

9月19日下午，正值下班高峰。江苏省昆山市光大花园居民王国满骑着电动自行车经过小区附近的野马渡广场，停在一台约一人高的智能换电柜前，熟练地取出快要没电的电池，按下柜体按钮，在空仓位放入电池后，另一个仓位很快自动弹出满电电池。“以往在小区充电要5到6个小时，现在这里建起了换电柜，几分钟就能换好电池，非常方便。”王国满说。

在昆山，这样的换电柜已布设820个。据昆山市“全城换电”项目负责人谢亮介绍，换电柜采用大功率直流电，一个小时可为电池充满电。每台换电柜存有10块48V新国标磷酸铁锂标准化电池，具有较高的安全稳定性能，充满电后可供行驶50公里。

“一个换电柜的使用效率相当于10个充电车棚。”昆山天伦社区居委会副主任石敏龙说，“以前居民下班要赶回小区‘抢’充电桩，现在随时出发，生活半径都拓展了。”

（市民正在昆山换电驿站更换电池）

这得益于昆山正在推行的电动自行车“全城换电”项目。作为全国率先探索电动自行车全域换电的城市，昆山在居民小区、企业工厂、大型商圈、旅游景区、轨交站点等人员密集区优先部署换电柜，构建起覆盖全域的换电网络。截至目前，已有换电用户2.2万人。

项目背后，是昆山电动自行车保有量达230万辆、年新增15万辆的现实压力。调研发现，电动自行车是居民主要出行方式之一，但一些大型小区的充电桩数量还不及电动车的1/3。

据昆山市消防救援局监督员石立伟介绍，一般通过建设电动自行车充电棚或改造架空层、非机动车库等方式解决充电供需矛盾，但一方面因为防火间距不足、占用绿化用地等造成停车棚选址难，另一方面，改造投入也较高。“换电模式不仅建设成本低，还能从源头降低入户充电风险。”

2024年，昆山市政府牵头成立市镇两级专项工作组，启动“全城换电”项目。明确昆山市住建局为行业主管并制定管理细则，综合协调推进“全城换电”项目实施；市属国企昆山交通发展控股集团有限公司作为实施主体，负责换电柜投资、建设，其与国家电投综合智慧能源公司合资成立的运营公司负责换电项目运维、推广；发改委、工信局等多部门提供专业业务支持。

为提升换电安全性，昆山开发运行了全城智慧换电监管平台，实时采集换电柜位置、电池状态、用户换电记录等数据。电池每次入仓即做健康检测，平台监测的问题电池或超期电池将立即退出流通。换电柜配备漏保、温感、消防水箱等设施，一旦监测到电池冒烟，仓内立即喷水降温，阻止自燃。

对于项目能否实现长期可持续运营，昆山交发集团党委书记、董事长盛卫东说，国企主导保障了稳定性。换电定价综合考虑了电池成本、电价、服务费等因素，既保障运营公司可持续运营，也兼顾用户接受度。

共享电池适配多数现有车型，居民可在市内车行合作门店免费为车辆加装接插件，改造费用由运营公司承担，换电定价为29.9元包月。“以前担心换电价格高，电池也不是自己的。一个月用下来，发现换电费用更便宜。”昆山周市镇居民王伟说。

近日，国家消防救援局、工信部、市场监管总局联合印发《电动自行车共享换电工作指南（试行）》。“指南明确了共享换电的目标和路径，为我们从试点走向全域普及提供了有力政策支撑。”盛卫东说。

下一步，昆山交发集团将联合车行共同推广，开展社区讲座、免费体验，依托团购活动持续吸引新用户参与。后期换电服务驿站还将叠加电动车免费清洁、免费打气、免费安全诊断等便民服务功能。

未来三年，昆山交发集团计划换电柜建设总量达到5000个，服务超60万用户，形成可复制的“政府主导+国企运营+民生导向”模式。（肖心月 毛昕桐）

编辑：赵鼎

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