全车全时免唤醒，斑马智能开启端侧模型智能交互新范式

9月23日云栖大会期间，斑马智能发布新一代全模态端侧大模型AutoOmni 2.0-23B-A3B，任务处理能力接近10倍参数量级的云模型；基于让AI更懂“我的世界”，展示全新AutoClaw2.0智舱协作服务实车方案。

“端智能的核心价值是开启交互新范式。”斑马智能联席CEO郝飞表示，基于端模型的全车全时免唤醒以及“上下文”和记忆，让更加“懂我”的主动服务成为可能。

图为斑马智能联席CEO郝飞发言

智驾要懂“物理世界”，智舱要懂“我的世界”

在云栖大会斑马智能展台上，腾势Z9GT、智己LS6、神行者8、红旗天工06的智驾系统分别采用了天神之眼、Momenta、华为乾崑和卓驭，但在智舱领域都选择了斑马智能元神AI。据斑马智能介绍，元神AI目前已实现对68%主流车企的服务覆盖。

“AI上车不代表赢得用户，深度使用才是真正的战场。”斑马智能首席产品官蔡明表示，AI进行复杂规划、有效组织各方能力的前提，是对用户的理解。一方面，AI要理解物理空间、规律和轨迹构成的“表世界”；另一方面，要理解用户个人意图、偏好和生活场景构成的“里世界”，进而在感知、理解、执行与反馈的循环中持续进化，为用户带来更好的用车体验。

图为斑马智能首席产品官蔡明发言

据蔡明介绍，元神AI正从智舱AI迈向“Personal AI”，形成“三个连通”：连通云端与车端的算力和服务；连通用户的多个终端，打通全时空场景数据；连通用户与服务，实现跨App、跨终端的服务整合。斑马智能展台上展示的全新AutoClaw 2.0实车方案，以及联合YoooClaw打造的全新生态智能体实车方案，就已经初步实现“三个连通”。

AI数据终端公司YoooClaw创始人、CEO肖睿哲表示，在数据合规的前提下，YoooClaw联合斑马智能打通了车内1小时、车外23小时的“上下文”用户数据，真正发挥数据和智能的价值。

智能汽车是具身智能最大的“中试场”

论坛上，斑马智能正式发布全模态端侧大模型AutoOmni 2.0-23B-A3B。该模型采用MoE混合专家模型架构，在智能座舱场景，普通任务能力接近10倍参数量级云模型，复杂任务处理能力接近10倍参数量级云模型的80%-90%。云栖大会现场展示了采用该模型和端云一体Agent架构的实车方案，搭载AutoOmni2.0的智能座舱能够低时延、保隐私、稳定流畅地执行用户意图模糊、跨终端跨域的多重任务。

据介绍，AutoOmni是斑马智能行业首发的全模态端侧大模型，在发布后的一年时间里，端模型“上车”的企业中，63%选择了斑马智能。

“把端模型刻在芯上，把安全刻在心上。”斑马智能首席技术官司罗表示，目前，AutoOmni已经合作国内外10家芯片企业，软硬件协同支持8路以上多任务稳定并发，大模型推理加速5到6倍，量化保真度超过99%，少占用运行内存50%以上；而车规级端侧AI安全纵深防御体系，不止做到隐私保护和数据合规，还能够兼顾安全和性能开销。

斑马智能首席技术官司罗发言

司罗现场演示了全车全时免唤醒、主动智能迎宾、无感智能停车付费等端侧智能场景。基于数十项主动智能场景，AutoOmni已开启AI原生车主动智能新范式。

“智能汽车是具身智能最大的中试场和规模化压测平台。”司罗强调，斑马智能正围绕用户需求，从AutoOmni模型向EdgeOmni模型演进，从单体智能向群体智能拓展，让AI终端更懂“我的世界”。（邓侃）

编辑：林郑宏

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