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兔年车市能否实现“兔”飞猛进?

新华财经|2023年01月22日
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中国汽车工业协会认为,2023年芯片供应短缺问题有望得到较大缓解,预计2023年车市将稳中向好,呈现3%左右增长。

新华财经上海1月22日电(记者 王鹤)我国汽车产业2022年实现产销小幅增长,新能源汽车则在激烈的角逐中销量井喷。在消费信心不断恢复、供应链更趋稳定的兔年,我国车市能否继续乘势而上、“兔”飞猛进?

车市的支撑因素来自下沉市场的新增需求以及中高端市场的置换需求。麦肯锡的研究报告称,未来若干年内,中国每千人5年内的销量可能攀升到100辆左右,以14亿人口计算,约合新车年销量2800万辆左右,中长期中国新车销量规模将在该水平上下适度震荡。

麦肯锡粗略估算,中国市场有1亿辆左右汽车正处于置换高峰期,同时有2000余万辆车逐渐逼近报废阶段,这些置换需求会给车市带来巨大支撑。

中长期车市需求无忧,短期市场怎么走?中国汽车工业协会认为,2023年芯片供应短缺问题有望得到较大缓解,预计2023年车市将稳中向好,呈现3%左右增长。

“整体看,乘用车市场销量2023年有望实现1%左右的增长。其中,国内乘用车市场销量可能会有3%左右的同比下跌,但出口将继续快速增长,并补足国内市场的下跌。”瑞银中国汽车行业研究主管巩旻说,可以观察到中国品牌在电动化、智能化方面产生了越来越强的竞争力,正凭借质量和价格在全球市场崛起。

部分车企设定的销量目标也显示出对汽车消费信心和自身竞争力的看好。吉利汽车将2023年销量目标定为165万辆,同比增长约15%;广汽集团2023年将挑战产销同比增长10%的目标;长安汽车2023年销量目标280万辆,同比增加近20%。

新能源汽车仍将是拉动汽车市场增长的最大动力。

巩旻说:“我们预计2023年中国电动乘用车销量将达880万辆,相比2022年增长35%左右,渗透率预计提升约10个百分点,并存在进一步超预期的可能。”

中国电动汽车百人会的预测更为乐观,称如能充分把握有利因素,2023年我国新能源汽车产销有望达到1000万辆规模,渗透率接近40%。

这些有利因素包括,供给能力空前加强,国内将有超过100款新能源新车型上市,车企对多元化、新兴消费需求的响应能力有了很大提高。同时,电动、智能、网联等领域技术的持续进步,大大提升了产品体验感,新技术“上车”会成为新的市场亮点,带动消费。

汽车消费整体无忧,但市场短期波动在所难免,兔年开年汽车消费预计难有表现。

中汽协认为,燃油车购置税优惠政策以及新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日到期退出。这使得2022年12月终端市场“翘尾”现象明显,提前透支了部分需求,预计2023年一季度终端市场压力较大,销量可能会出现明显下降。

平安证券报告显示,从季节性角度看,市场透支将造成今年前两个月汽车市场进入低谷,行业有望从3月份逐渐恢复。


编辑:王晓伟


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