甲醇燃料助力交通领域能源转型

新华财经北京9月28日电（林迎楠）9月27日，由中国社会科学院数量经济与技术经济研究所主办的第11届全球能源安全智库论坛在北京召开。业内专家学者以“新形势下的能源安全与清洁转型”为主题展开研讨。与会专家认为，甲醇燃料已具备规模替代石化产品的能力，能够助力交通领域的能源转型。

当前，能源转型已成为全球共识。中国社会科学院数量经济与技术经济研究所能源安全与新能源安全研究室主任、全球能源安全智库论坛秘书长刘强表示，我国的能源转型方案是由新能源利用、传统能源清洁化和能源节约共同组成的能源图景。不仅要通过风、光等新能源发电，也要有更多基于风光绿电的绿色氢能应用。

我国是全球最大的甲醇生产国，生产技术和装备独立自主，产能和产量占比均超过全球的60%，具有坚实的供应条件和基础。天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室教授姚春德介绍，我国正在华北、西北等地快速发展可再生能源生产的甲醇。上汽洮南吉林风电、中船风电、赤峰风光电、内蒙巴彦淖尔风电、鄂尔多斯风电、兴安盟扎來特旗风电、中车新疆奇台风电等14家企业正在建设，计划达成的甲醇生产规模达到450万吨。

2022年，我国甲醇产能为10041万吨，产量为8022万吨，进口量1219.2万吨。产能、产量、进口量均居世界第一。工信部甲醇汽车推广应用专家指导委员会副主任兼秘书长魏安力介绍，甲醇燃料能够满足中国的能源结构和能源利用现状，破解能源“不可能三角”，具有清洁、自给自足、经济性强、可再生可循环等优点。

交通行业是全球主要的温室气体排放来源，同时也是主要的能源消耗行业之一。因此，交通领域的能源转型，对推动全社会能源转型和碳减排至关重要。

在交通领域，全球甲醇行业协会（新加坡）北京代表处首席代表赵凯介绍，甲醇船舶燃料初始投成本低于LNG，且甲醇没有甲烷逃逸问题，可在世界任何港口简易、经济地加注，也可在船上重整制氢。这些优势使得甲醇船舶燃料得到广泛应用。

中国经济信息社经济智库事业部副主任李济军指出，从目前的情况来看，以电动化替代传统内燃机的技术运用已经初具规模。但站在全行业的角度，未来交通行业仍需探索能够让全球数量庞大、使用内燃机的交通工具脱碳的解决方案。

编辑：梁恒维

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