准能集团：新春一线值守 “云端新岗”护航

春节前夕，在国能准能集团黑岱沟露天煤矿的智能指挥中心内，大屏幕上显示着无人驾驶矿卡沿着矿坑运输干道往返作业的场景。春节保供期间，操控这些无人驾驶矿卡的职工们，在“云端新岗”上体验着与传统工作模式不一样的节奏。

在早会结束后，黑岱沟露天煤矿智能化建设管理中心副经理刘浩田密切关注着白班车辆的入网情况，在人工点检确认各项传感器正常、通信链路畅通后，车辆即可切换为无人驾驶模式。

据介绍，2025年，黑岱沟露天煤矿完成了79台矿卡的智能化改造，并与7台电铲编组运行。无人驾驶矿卡全年累计运输9.5万车次，完成剥离量942万立方米，最高综合运输效率提升至110.51%。

图为准能集团黑岱沟露天煤矿智能化建设管理中心副经理刘浩田介绍无人驾驶矿卡运行情况

对黑岱沟露天煤矿卡车司机刘二林来说，无人驾驶带来了效率的切实提升：单次运行时间平均缩短2分钟，交接班时的地图采集效率提升40分钟。拥有十五年矿卡驾龄的刘二林目前值守的是智能远程操控舱，主要负责在信号中断等特殊情况下接管车辆。“以前一天七八个小时在车里颠着，心一直悬着，一直较着劲；现在坐在这里，环境舒服，安全也有保障。”他说。

在另一个操控台前，黑岱沟露天煤矿穿爆队钻机司机曹俊峰正远程操作两公里外的智能牙轮钻机进行穿孔作业。“远程操控跟过去区别很大：以前在坑下操作，钻头一碰到硬岩，整个驾驶室都在抖；现在坐在操控舱里，噪音和震动都没了，主要靠数据和视频来操作。”曹俊峰说，“钻孔是爆破的基础，孔位偏一寸，爆破效果就差一丈。为确保远程操作精度，技术团队进行了大量调试与优化。目前，系统自动打孔走钻，精度和人工操作相比已几乎没有区别。”

谈及变化，曹俊峰特别提到，如今孩子能通过视频清楚地了解他的工作环境。从“震耳欲聋的矿坑驾驶室”到“安静明亮的操控舱”，这不仅是工作地点的迁移，更是传统矿山作业向数字化、智能化转型的生动缩影。

图为准能集团黑岱沟露天煤矿穿爆队钻机司机曹俊峰远程操控钻机进行钻孔作业

在智能系统的调度下，无人驾驶矿卡不知疲倦地往返运输。平稳运行的背后，离不开“云端新岗”上职工们的坚守。这个春节假期，刘浩田、刘二林、曹俊峰等职工，将通过监控数据与远程操控，持续保障煤矿的稳定生产，为能源保供贡献坚实力量。

编辑：刘羿鹭

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