高寒隧道群施工“有标可依” 国内油气管道建设再破难题

新华财经北京9月9日电 新华财经从国家管网集团获悉，近日，长春—石家庄天然气管道工程（长岭—张家口段）长度为1030米的上窝铺四号隧道历时188天，提前15天实现贯通，在塞外内蒙古高原首次实现了高寒复杂隧道按期完工目标。

这得益于国家管网集团突破高寒山区隧道冬季无法连续施工的行业痛点，形成了开挖、支护、防冻等成套施工标准化样板。高寒山区复杂隧道群施工自此“有标可依”。

图为上窝铺隧道施工现场（受访单位供图）

长春—石家庄天然气管道工程长岭—张家口段线路全长1100余公里，途经吉林、内蒙古、河北三省区，管径1422毫米，设计压力10兆帕，设计年输气能力超百亿立方米。全线共设8条山岭隧道，总长度8807米，均位于内蒙古高原南缘，平均海拔近1500米。这一隧道群建设面临世界级难题：高海拔极寒、高地应力导致岩层破碎、超长冬季施工、超远距离弃渣转运等多制约因素叠加，多项施工条件突破行业常规极限，考验着国家管网集团工程建设管理能力。

为高质量完成工程建设，项目团队从掘进、出渣、衬砌、设备、地质预警等多维度提速增效，用技术突破应对严寒、地质、运输等多重挑战。国家管网集团建设项目管理公司北方项目管理中心赤峰项目分部负责人张天成介绍，针对零下36摄氏度、近7个月冰封期极寒气候，项目形成全套高寒隧道施工标准：洞口搭设全封闭保温棚稳定洞内作业温度，场区采用透气防风围挡抵御山区狂风，混凝土搅拌全程加温、洞内保温养护，解决低温冻损质量难题，实现不间断掘进。

此外，为提高掘进效率，项目团队创新优化施工技术：改变传统单向出渣模式，增设洞内调头洞，出渣时长由5.4小时压缩至3小时，单洞开挖工期平均缩短10%，解决长隧道出渣循环慢的痛点；在岩性条件较好的隧道段，升级掘进爆破工艺，单次进尺从2.2米提高到2.8米；优化错车道设计，同步缩短错车道长度，减少辅助工程耗时约两成，腾出人力、设备攻坚主洞掘进；加长二衬台车，衬砌施工流水线提速50%。

图为长春—石家庄天然气管道工程长岭—张家口段进行线路回填作业现场（受访单位供图）

项目还建立隧道群安全检测标准化体系，先探后挖、有疑必探，配齐专业气体检测仪、地质雷达设备，24小时实时监测分析超前探测数据，提前预判，避免突发险情造成长时间停工。参建的中交第二公路工程局有限公司长石一标项目经理杨磐石说：“在国家级森林公园管控范围内施工环保压力很大，这里植被恢复周期长、生态承载力极低，我们采取苫盖渣土，洒水车定期作业清除扬尘；设置两次渣场，创新推行‘渣土资源化利用’，将隧道弃渣移交地方用于土地整理和乡村基建，通过超70公里超长距离弃渣二次转运，实现了工程固废‘零污染’与地方经济发展的双赢。”

截至9月9日，长岭—张家口段8条隧道已全部贯通，目前正在进行底板和二衬施工。

编辑：郭洲洋

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