【高端访谈】在“创新之城”驶入智能驾驶领域快车道——访法雷奥中国总裁周松

新华财经深圳7月24日电（记者印朋）机器一响，世界不慌，随着一台台高度自动化的智能制造设备轰鸣启动，激光雷达、控制模块、通信模块等汽车电子配件在深圳下线，走向世界各地车企的厂房。在全球汽车工业供应链趋紧的背景下，法雷奥（深圳）智能制造中心响起的生产声，犹如这家法资企业在中国“创新之城”为全球汽车工业奏出一首首铿锵有力的工业进行曲。日前，新华财经记者专访了法雷奥中国总裁周松。

法雷奥集团是一家总部位于法国的汽车零部件头部供应商，客户覆盖全球主要车企。近期启用的法雷奥（深圳）智能制造中心位于深圳市宝安区，建筑面积约3.7万平方米。该项目是法雷奥集团在智能驾驶领域的增资扩产，产线主要涉及远程通信模块、5G通信模块、超宽带模块、前视摄像系统及域控制器等产品。

2005年，法雷奥汽车内部控制（深圳）有限公司（简称深圳法雷奥）在深圳成立。这是法雷奥集团在中国投资的第15个工厂，由法雷奥集团100%控股，为该集团生产规模和产能最大的工厂之一。深圳法雷奥产品主要包括超声波雷达、融合泊车、空调控制、通信控制等，其驾驶员监控系统、激光雷达、车载环视摄像头等产品是目前智能驾驶领域的重要零部件。法雷奥方面表示，深圳法雷奥未来5年销售额预期将保持每年20%以上的高增长率。

在法雷奥集团看来，深圳法雷奥的迅猛发展，充分体现了“中国速度”“深圳速度”。

“深圳在智能汽车产业发展领域的资源和优势强化了我们的信心。”周松说，深圳是新能源汽车产业发展较早的城市之一，拥有较为完善的新能源汽车产业基础。智能网联汽车产业的价值构成当中约有30%来自信息产业，这与深圳的电子信息技术产业能有效衔接。

周松表示，中法在制造业、绿色、新能源、创新等领域的合作，让我们对中国开放稳定的营商环境更有信心，同时对法雷奥在中国市场的深入扎根和发展创造了更有利的条件。

“中国是法雷奥集团最大的单一国家市场，我们坚持长期在华发展战略，继续扩大在中国的业务和投资，为满足中国未来的移动出行产业做好准备。”他说。

以下是对话实录：

新华财经：法雷奥集团在华如何布局，各地产能、产品是如何分布的？

周松：自1994年进入中国以来，法雷奥一直恪守“扎根中国、服务中国”的原则，致力于为客户提供合适的技术。在中国，法雷奥的所有事业部（舒适及驾驶辅助系统、动力总成系统、视觉系统、热系统及售后事业部）均有长足的发展，目前拥有35家工厂，14个研发中心和近20000名员工，其中4000名为研发人员。2022年，法雷奥中国主机厂配套销售额占集团主机厂配套销售额的18%。

新华财经：法雷奥深圳的定位是什么，如何建设灯塔工厂，现有哪些智能制造设备和技术？

周松：法雷奥汽车内部控制（深圳）有限公司成立于2005年12月，是法雷奥集团公司在中国投资的第15个工厂，由法雷奥集团100%控股。工厂坐落在深圳福永，现有两期工厂，共计占地面积3万平方米，建筑面积14.5万平方米。现有员工人数近4000名。

法雷奥深圳隶属于舒适与驾驶辅助系统事业部，其产品主要包括超声波雷达、融合泊车、空调控制、通讯控制等，其驾驶员监控系统、激光雷达、车载环视摄像头等产品是目前智能驾驶领域的重要零部件。

新落成的法雷奥（深圳）智能制造中心，该项目是法雷奥在智能驾驶领域的增资扩产，产线主要涉及远程通信模块、5G通信模块、超宽带模块、前视摄像系统及域控制器等产品。在法雷奥集团内部，法雷奥深圳是目前集团全球范围内生产规模最大及产能最大的工厂之一，同时也是法雷奥集团全球最大的研发技术中心之一。

新华财经：中国汽车市场近年来蓬勃发展，作为汽车零部件企业，法雷奥集团是如何抓住这个历史性机遇的？

周松：中国正在引领移动出行的变革，而法雷奥是高级驾驶辅助系统和电气化等汽车行业飞速发展领域的全球领导者，并处于这两大汽车变革的核心。我们在华发展坚持Be Chinese in China，持续增加投资，提升在华本土生产及研发水平，以满足快速变化的中国市场及客户需求。法雷奥中国研发团队持续扩大，目前有4000名研发人员，随着法雷奥中国研发团队的能力进一步提升，已经越来越多的参与到集团的平台产品开发项目和前瞻性开发项目。

新华财经：法雷奥深圳未来五年销售额预期将保持每年20%以上的高增长率。请问这一目标的设定，信心和底气来自什么？

周松：法雷奥在深圳过去良好的发展基础为我们建立了信心。法雷奥2005年来到深圳，成立了法雷奥汽车内部控制（深圳）有限公司，是法雷奥集团在中国投资的第15个工厂，也是法雷奥集团100%控股的独资工厂。得益于深圳电子信息技术产业的发达、以及政策对新能源和智能网联汽车的扶持，深圳法雷奥在过去十几年间取得了飞速发展。目前，深圳法雷奥已经成为法雷奥集团全球范围内生产规模最大及产能最大的工厂之一，也是整个集团规模最大的电子研发中心之一。

深圳在智能汽车产业发展领域的资源和优势强化了我们的信心。深圳是新能源汽车产业发展较早的城市之一，拥有较为完善的新能源汽车产业基础；智能化方面，智能网联汽车工业的价值构成当中约有30%来自IT产业，这与深圳的电子信息技术产业能有效衔接。完善的产业配套，上下游布局，叠加深圳丰沃的营商土壤和政策支持，让它成为智能网联汽车发展的沃土。

新华财经：世界汽车产业正在经历一次历史性变革，即从燃油车向新能源汽车转型。法雷奥如何看待这次产业变革，又有哪些举措？这些技术路线的变革，如何带动在华产品、产能的转变？

周松：全球汽车行业正在经历历史性变革，法雷奥集团也根据行业变革推进了集团业务转型。2022年初，法雷奥集团启动了由集团首席执行官Christophe Périllat牵头的“Move Up计划”。这是一项基于可持续发展和绿色出行大趋势的价值创造战略，包括推进电动化、加速实现高级辅助驾驶、重塑舱内体验以及全域智能照明。这四大支柱是推动中国汽车工业变革的核心。该战略在中国实施的第一年就成绩斐然，实现了7%的销售额增长，表现优于整体市场，且订单额达到销售额的2.2倍。（实习生姚路歌对本文亦有贡献）

编辑：罗浩

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