吉利旗下两大品牌或将战略整合,汽车市场“分久必合”?
有消息称,吉利开启核心业务整合,领克汽车将并入极氪汽车,由吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧统筹管理。合并后,领克品牌将被保留,但团队与战略将与极氪实现融合。
新华财经上海11月14日电(李一帆)今日(14日)上午,有消息称,吉利开启核心业务整合,领克汽车将并入极氪汽车,由吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧统筹管理。合并后,领克品牌将被保留,但团队与战略将与极氪实现融合。其中,财务与采购团队将率先完成合并,产品、研发等部门的调整也将在今年年底至明年年初推进。此外,安聪慧还将出任极星董事长。对此消息,截至发稿,极氪官方未予置评。
这是吉利近期第三次被曝品牌整合。11月12日,有媒体称,吉利控股集团旗下新能源皮卡品牌雷达汽车(与吉利品牌、极氪品牌等为平行品牌)将整合进吉利汽车集团。整合后,雷达汽车将成为吉利汽车集团的一级组织,负责人凌世权向吉利汽车集团CEO淦家阅汇报。
此外,10月9日,在吉利星愿上市发布会上,淦家阅公开表示,“吉利新能源将几何正式并入银河品牌。”也就是说,几何汽车从独立品牌转为银河品牌旗下的一个系列,银河由新能源系列升级为品牌。
此前,吉利控股集团于9月发布《台州宣言》,宣布企业进入战略转型全新阶段,集团将通过“战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才”五大举措,聚焦汽车主业,布局科技生态,提升竞争力,稳中求进。其中提出的要点之一,就是“全面梳理吉利各业务板块,厘清业务定位……推进内部资源深度整合和高效融合,进一步明晰各品牌定位,理顺股权关系,减少利益冲突和重复投资,提高资源利用效率。”
由此看来,几何与银河、雷达与吉利、领克与极氪的品牌整合,或许都是吉利在执行《台州宣言》的战略整合任务。此前提到战略整合时,吉利控股集团董事长李书福表示,有些项目确要关停并转。
据乘联会数据,吉利汽车今年1至10月零售销量137万辆,排名全国第二,仅次于比亚迪,市场份额达到7.7%。作为全国销量排名前三的车企之一,吉利整体发展状况始终处于健康上行态势。
今日,吉利与极氪同日发布2024年三季度财报。
吉利汽车在2024年前三季度的销量达到148.97万辆,同比增长32%;第三季度销量为53.40万辆,同比增长19%。在营收方面,2024年前三季度实现1676.84亿元,同比增长36%;第三季度营收为603.78亿元,同比增长20%。极氪财报显示,三季度汽车销量突破5.5万台,整车营收超144亿元,同比增长42%,环比增长7%,交付与整车营收均创历史新高。营收方面。今年前三季度公司总营收同比增长超50%至531亿元,已超2023全年业绩水平;第三季度营收为183.6亿元,同比增长31%。可以说,吉利汽车与极氪汽车是吉利目前涨势最好的两个品牌。
此前,吉利控股集团旗下乘用车品牌较多,包括吉利、领克、几何、睿蓝、宝腾、沃尔沃、极星、极氪、路特斯、smart、伦敦电动汽车(LEVC)、雷达等十余个品牌,部分品牌存在定位重叠、认识度不高、资源浪费等问题,因此吉利目前对品牌所做的“减法”,是集团优化资源配置、提升市场竞争力的重要举措,有助于明晰品牌定位、减少内部竞争和内耗,提升吉利在新能源汽车市场的竞争力。在品牌序列完成“化繁为简”后,吉利汽车或将迎来新的增长契机。
吉利不是第一家开启品牌整合的车企。10月,上汽官宣旗下荣威、飞凡两大品牌合并;长城旗下欧拉汽车APP年底将停止运营,服务迁移至长城汽车APP,品牌被传将归入哈弗体系;奇瑞旗下高端品牌星途此前也曾与奇瑞开启并网销售。曾经,跟随新能源的发展浪潮,各车企花式推出了不同定位的新能源子品牌,百家争鸣,如今市场走向饱和,潮水逐渐褪去,更多的品牌整合或许仍将发生。
编辑:谈瑞
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