汽车视点 | 产品密集上新、技术红利兑现：上汽集团成国内唯一第一季度零售破百万车企

新华财经上海4月3日电（李一帆）进入4月，上汽集团连续发布了2025年年度报告及2026年一季度销量数据。年报显示，2025年上汽集团营业总收入6562.4亿元，同比增长4.6%；归属于上市公司股东的净利润101.1亿元，同比大幅增长506.5%。经营筑底企稳、业绩回升提速。2026年3月，上汽集团整车销售37.6万辆，实现“月销三连冠”；前3个月累计零售100.8万辆，成为中国汽车行业第一季度唯一突破百万销量的车企。

两组核心数据，折射出上汽集团过去一年全面深化改革的阶段性成果。从技术储备的集中释放，到自主与合资的协同进化，再到海外市场的价值跃升，上汽正将前期积累的体系能力转化为实实在在的市场竞争力。

3月以来，上汽集团在一周内接连举办了智己“IM Ultra Agent（超级智能体）”和上汽大众“ID.ERA”两场技术发布会，并于3月末正式开启了智己LS8和上汽大众ID.ERA 9X的预售。业内人士认为，这可以看作是上汽集团在智能电动汽车领域集中释放其技术储备、启动新一轮产品攻势的信号。

从技术研发到市场应用，上汽集团的发展路径愈发清晰，即以技术创新为驱动，以用户需求为导向，并通过体系化的内部深化改革来保障其高效落地。

技术引领，自主与合资协同发展

上汽集团3月的多场发布会，从自主高端和主流合资两个维度，展示了其在关键技术领域的布局。

智己汽车发布的行业首个超级智能体“IM Ultra Agent”，打通线控底盘、智驾AI、智舱AI三大系统，重点在于让AI的能力从交互层面延伸到车辆控制层面。通过首搭阿里千问大模型，并基于“舱驾一体”的融合架构，让AI不仅能理解指令，还能在一定程度上决策如何执行驾驶操作，实现更高阶的辅助驾驶。

同时，智己与Momenta合作，首发IM AD ZETA搭载最新一代强化学习大模型，迈出“物理AI上车”第一步，将更前沿的智驾算法能力应用于量产车。已于3月26日开启预售的智己LS8车型，即搭载“千问大模型+线控底盘”技术配置。LS8预售45分钟，订单已突破了1万台。

上汽大众发布的ID.ERA技术矩阵，则展现出另一种思路：直击增程三大痛点，用九大黑科技、一整套技术方案，来解决用户具体的用车痛点。这套技术方案聚焦于续航、舒适和智能体验。例如，针对用户的里程担忧，其黄金增程系统提供了超过400公里的纯电续航和超过1600公里的综合续航；行云智能底盘通过后轮转向等技术，提升了大型车的操控便利性；云栖智舱和行云智能辅助驾驶则着重改善人机交互和辅助驾驶的实用性。

3月30日刚刚开启预售的大众全球首款9系旗舰车型ID.ERA 9X集中应用了这些技术，堪称大众品牌在融合本土化创新后的新尝试。

智己的探索偏向技术的深度与前瞻，展现出未来汽车的智能形态；上汽大众的实践则更注重技术的广度与集成，致力于优化用户当下的实际体验。两种路径相辅相成，共同构成了上汽在智能化、电动化领域的整体技术布局。上汽的自主板块与合资板块，正基于各自的特点，朝着智能电动化的共同目标推进。

市场引领，出海迈入价值创造新周期

近日，上汽MG在德国法兰克福举办技术大会，集中展示了其驱动全球化发展的核心技术体系，并正式启用了上汽MG欧洲工程中心，成为其深耕欧洲的关键枢纽，取得的技术亮点与市场成果显著。

在技术层面，其核心突破在于欧洲首发可量产并计划于2026年底搭载于欧洲车型MG4 Urban的半固态电池，该技术通过材料创新开启锂离子的三维传输通道，有效提升了低温环境下的充电与动力性能，并增强了安全性。同时，其Hybrid+混动技术凭借微秒级一体化精准控制，实现了动力系统的高效协同，已获得市场验证。

在市场层面，这些技术也正转化为强大的竞争力。2026年前三个月上汽海外销量达32.5万辆，同比大幅增长48.3%。今年2月，上汽MG更成为首个欧洲及英国市场销量破百万的中国自主品牌，实现品牌全球化的里程碑式新突破。

智己汽车也在登陆泰国、英国、澳大利亚等市场后，在全球拓展中迈出重要一步，正式进入阿联酋与突尼斯市场，标志着其在中东及北非战略布局的进一步深化。上汽通用五菱深化“印马泰”一体化战略，印尼基地新能源汽车产销占比提升至80%。

上汽商用车的轻客和皮卡产品在欧洲、澳洲、拉美三大市场都实现快速增长。

目前，上汽已形成1个“三十万辆”级（欧洲）和5个“五万辆”级（美洲、中东、澳新、东盟、南亚）的海外区域市场，产品和服务遍布全球170多个国家和地区。

此次上汽MG欧洲工程中心的启用，更标志着上汽的出海模式正从单一产品输出，升级为在本地构建研发生态、并推动技术标准输出的新阶段，致力于在海外实现从“规模扩张”到“价值创造”的深度本土化发展。

产品引领，“密集上新”释放品牌活力

技术与市场的有效连接，依赖于一个以用户为中心、能够高效运作的体系。上汽近年来发起包括组织架构重组、运营体制机制调整在内的企业体系化改革，持续释放出结构性红利，确保创新能够快速、准确地变成用户需要的产品。同时在技术路线上，从传统制造商转型为以“智慧脑、健壮身、强劲心”定义智能电动汽车的科技企业。

扎实的体系能力直接落地在清晰、密集的产品规划上。2026年，上汽集团将迎来一批新产品的集中上市。在高端智能领域，有智己LS8和LS9 Hyper等车型，强化科技旗舰定位。在主流家用市场，荣威和MG品牌将推出多款新车，覆盖从10万到20万元的核心价格区间，同时荣威还将推出AI原生高端SUV（20万元级以上），MG将推出全系标配半固态电池的MG4X。

此外，上汽与科技企业深度合作共创的车型也将陆续推出。一季度尚界Z7/Z7T“轿跑+猎装”双车齐发，搭载华为896线激光雷达与途灵底盘，被称之为“鸿蒙智行目前最年轻的车”，预售24小时，订单已突破2.5万台。华境系列上半年将推出首款车型S，全系标配华为乾崑智驾ADS 4.0、鸿蒙座舱HarmonySpace 5等智能全家桶。

合资板块中，上汽通用、上汽大众、上汽奥迪都计划推出重要的电动化新品，包括至境E7 SUV、凯迪拉克纯电旗舰VISTIQ以及上汽大众ID. ERA 9X、途观L ePro、上汽奥迪E7X等多款高端、旗舰车型。

在商用车领域，也有续航能力突出的创新产品。上汽大通皮卡家族三车焕新，大拿系列首推增程版，综合续航突破1000公里。这张覆盖广泛的产品蓝图，实际上是上汽技术储备的一次集中呈现。

新品密集发布的背后，是上汽的持续深度改革和长期研发投入。过去十余年，上汽集团在电动化、智能化领域超过1500亿元的投入，打下了坚实的技术基础。通过战略投资，上汽在人工智能、芯片、核心零部件等领域进行了布局，构建了一个内外协同的产业生态。这使得上汽的转型跳出了此前的点状突破，转向组织管理、技术研发、产品落地、市场运营的全面变革。

从密集的技术发布，到持续优化的市场表现，再到清晰完整的产品规划，上汽集团在2026年已经展现出积极的发展态势。这条路径将引领上汽真正行稳致远，并为其在新一年的竞争中赢得主动。

编辑：葛佳明

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