直击进博·历“九”弥新｜不止新车，透视外资品牌在华转型新角色

新华财经上海11月7日电（李一帆）第九届进博会于11月5日在上海启幕。今年是进博会汽车展区升级为“汽车及智慧出行展区”的第二年，展区的展示逻辑逐渐从“一辆车”转向“一条链”：从原材料到零部件，从智能系统到出行服务，覆盖了“定义、研发、制造、回收”的完整出行链条。

展示的视野宽了，展区也有了更新的内涵。除了新车、新技术的亮相，参展者的身份与角色也在变化。整车企业把中国当作全球创新的策源地，产业链企业将研发节奏与中国市场对齐，行业机构则以组团方式从幕后走到台前。

普华永道中国汽车行业主管合伙人金军表示，本届汽车及智慧出行展区呈现出两大变化。一是展示意愿增强，企业不再局限于中国市场视角，而是积极面向全国乃至全球展示自身形象。二是定位升级，企业更多将自身定位为高科技、智能智慧型企业，重心从单纯的产品展示转向以科技发展势头为核心的品牌宣传。

新势能，整车企业全球共创

整车企业的角色正在被重新定义。过去，外资车企的故事是“全球车引进中国”；如今，更常见的是“中国团队定义、中国场景训练、中国研发反哺全球”。

大众汽车集团带来的是“技术新引擎”。作为进博会“全勤生”，这是集团在华战略升级至“深耕中国，共赢全球”后，再次亮相进博会。

10月28日，集团发布了首个本土自研一体化技术矩阵VEGA，仅一周后，完整搭载VEGA的首批车型ID. ERA 5X与ID. AURA L5即在进博会亮相。去年首秀的沉浸式交互体验展具“数字幻方”也完成迭代，向观众直观展示VEGA软件支柱CEA的硬核实力。

目前，CEA已规模化赋能大众三家合资企业共5款车型。据介绍，该架构将优先向全球南方市场输出，南美地区有望在2030年前率先落地。

大众汽车集团管理董事会主席奥博穆（Oliver Blume）表示：“中国是大众汽车集团关键的创新策源地，也正成为我们面向全球市场重要的产品与技术枢纽。通过持续强化在华本土技术实力，我们正加速为中国客户带来更多创新体验，同时推动在中国开发的智能化、电动化技术及新一代产品走向全球市场。”

大众汽车集团展台（李一帆 摄）

日产汽车体现的是“全球新速度”。展台上，日产热销纯电轿车新N7、新能源N序列首款SUV NX8、锋坦Frontier Pro皮卡齐亮相。这三款车都有特别的意义，N7是日产汽车在华新能源转型过程中推出的第一台车，NX8是天演架构2.0的首款落地车型，锋坦Frontier Pro则是日产汽车首款在中国设计、研发和生产的全球皮卡车型。

据日产汽车相关负责人介绍，目前三款车型都计划从中国走向全球，并且加快提升落地速度。此前，首批日产锋坦Frontier Pro已发往拉美、海湾地区和东南亚市场，10月已在墨西哥启动销售，这也使得墨西哥成为了锋坦Frontier Pro在中国以外首个上市的市场。11月6日，锋坦Frontier Pro与N7也已在菲律宾正式上市。同时，NX8等更多车型也将规划出口至全球特定市场，持续丰富日产全球产品矩阵。

日产展台锋坦Frontier Pro（李一帆 摄）

宝马则带来了“文化新价值”。宝马将进博展台延伸至文化保护与创新领域，首次举办“清华美院—BMW非遗保护创新基地2026成果发布会”，并发布“文化之旅非遗传承系列”生活方式产品，将黎锦、云锦、苗绣、陶瓷、竹编、香艺纳入BMW Lifestyle体系，让非遗代表性项目从展台上的“保护对象”，变为可穿戴、可使用的日常物件。

宝马展台（李一帆 摄）

据悉，近20年来，“宝马文化之旅”累计探访了25个省（区、市）的430项非遗代表性项目；2016年与清华美院共建非遗保护创新基地。今年，这些非遗保护创新成果首次系统亮相进博会。

华晨宝马总裁兼首席执行官宝思齐表示：“企业社会责任正在从文化保护走向价值创造。今日的文化遗产，曾是昨日的创新突破；而明日的文明特质，正源于当下的创新实践。”

新生态，链上企业协同进化

整车企业以“中国创新反哺全球”为新坐标，产业链上的企业们也书写着自己的新故事。

全球钢铁巨头安赛乐米塔尔集团首次亮相进博会，集中展示面向汽车产业的高端钢材产品、轻量化解决方案及低碳冶金相关技术成果，并首次展示了其中国采购战略图谱。

安赛乐米塔尔集团副总裁、中国区首席执行官桑杰表示：“集团高度重视对华投资合作，看好中国经济发展前景，致力于深耕中国市场。第九届进博会恰逢安赛乐米塔尔集团成立20周年，将借助进博会平台，面向整车及零部件企业展示新能源汽车材料技术，拓展产业链协同合作。”目前，其合资公司VAMA生产的热成型超高强钢已与大众、奔驰、小米等品牌长期合作。

安赛乐米塔尔展台（李一帆 摄）

同样首次参展的LG新能源，则带来了面向新能源时代的“新能量”。其展示的新型方形电池、全固态电池、电芯等产品，覆盖从消费电子、新能源汽车、储能基础设施到机器人的多元场景。

据展台负责人介绍，LG新能源已向特斯拉大规模供应磷酸铁锂电池，并逐步拓展中国车企客户；一款新的磷酸铁锂2170圆柱电池正在研发中，计划于2027年上半年量产，已在与车企洽谈合作。

LG新能源展台（李一帆 摄）

博世集中展示了面向智能出行、智能制造与智能生活领域的“新生态”创新成果。其中AI-Hybrid智能混动全屋气候解决方案全球首发，智能辅助驾驶解决方案、AI智能座舱、融合运动智控解决方案等技术与产品也悉数亮相。

博世中国总裁徐大全表示，“中国不仅是全球最具活力的创新市场之一，也正在成为推动全球技术进步与产业变革的重要力量，为技术研发与应用提供了独特优势。对博世而言，深耕中国不仅意味着把握本地市场机遇，更意味着融入中国创新生态，与本土合作伙伴共同探索前沿技术、加速创新落地，并将中国创新的活力转化为服务全球市场的竞争力。”

博世展台（李一帆 摄）

米其林则用“新触点”诠释了轮胎角色的延伸。其亚洲首展的Touch Intelligence智能感知技术，融合人工智能与数据算法，无需加装传感器即可实时分析和预测轮胎抓地力、载荷、磨损、漏气风险等状态，为车辆底盘控制、性能优化及预测性维护提供支持，有望在中国率先实现商业化落地，从“亚洲首展”走向“中国首用”。

米其林大中华及蒙古区总裁兼首席执行官叶菲表示：“对米其林而言，进博会既是连接全球创新与中国产业生态的‘创新接口’，也是推动技术落地与产业协同的‘共进引擎’。六次参展，我们深切感受到中国市场的创新活力，也见证了与中国伙伴合作的不断深化。我们希望借助进博会，让更多全球创新在中国找到应用场景，让更多中国创新融入全球产业生态。”

米其林Touch Intelligence智能感知技术（李一帆 摄）

新桥梁，行业平台连接中外

除企业外，今年“汽车及智慧出行展区”还迎来了两位“新”意十足的主角：一位是首次以参展方身份亮相的欧洲汽车工业协会，一位是以“未来出行实验场”为主题的嘉定汽车海外展区。前者从行业层面带来全球视野，后者从产业腹地带来创新生态。

欧洲汽车工业协会（ACEA）是全球最重要的汽车行业国际组织之一，2026年首次以参展方身份参加进博会，其展台命名为“未来驱动中心”。

ACEA未来驱动中心（受访者供图）

ACEA北京代表处首席代表张硕表示，“从长期参与进博会相关活动，到2022年成为汽车展区官方支持单位，再到今年正式参展，这是ACEA参与进博会方式的一次重要升级，也体现了我们对进博会平台的高度重视。”

近段时间以来，业内围绕汽车行业出现了很多不同讨论或意见。“在这个关键时刻，我们认为，作为国际汽车企业的代表，应当为全球汽车产业以及中外汽车企业的产业合作发出正向、积极的声音。因此，我们希望借助进博会这样的平台，一方面代表成员企业表达对中国汽车市场的重视和尊重，传达国际汽车企业对中国市场发展的期待；另一方面，也以客观、专业的方式向全球介绍中国汽车工业，包括发展情况和营商环境。”张硕称，“这也是我们打造‘未来驱动中心’的初衷。与单一企业更多聚焦自身产品、技术和品牌不同，ACEA作为行业协会，希望立足更广泛的产业视角，发挥连接政府、行业组织与智库、汽车企业和产业链伙伴的桥梁作用，为各方创造开放、多元、专业的产业交流空间。”

在张硕看来，目前中欧在研发投资、技术交流、法规对话等层面仍具有重要的合作空间。“中国和欧盟实施的产品准入制度基本一脉相承，引用的标准很大部分相同，双方也都是汽车技术法规国际协调的积极参与者，因此，无论在智能网联、新能源还是安全领域，中国与欧盟都拥有无与伦比的合作基础。”

张硕表示，面向未来，ACEA希望继续发挥作用，链接产业力量、创造务实交流机会，促进欧洲、中国及全球汽车产业增进理解、携手协作。

如果说ACEA的“新”，是国际汽车行业协会在中国市场的新角色、新坐标；那么嘉定汽车海外展区的“新”，则是汽车产业创新生态的新场景、新实验。

由上海国际汽车城（集团）有限公司打造的嘉定汽车海外展区，以“嘉定·未来出行实验场”为主题，300平方米的展台汇集16家企业，化身一座沉浸式未来出行实验室。现场分为汽车设计与制造、“嘉”速度、人机协同实验室、机器人出行实验室、汽车生活等板块，硬核整车技术、智能机器人、人机交互黑科技、汽车跨界生活好物等大批亚洲首秀、创新首发展品亮相。

“第八届进博会我们亮出了嘉定汽车产业的硬实力，而第九届，我们跳出单一展品展示的模式，把实验室搬到进博会现场，向全球观众展示人、车、机器人与生活方式协同创新的完整生态。”上海国际汽车城（集团）有限公司相关负责人表示，进博会是链接全球创新资源的重要平台，希望借这一开放窗口，让更多人看见汽车产业边界不断拓展的全新图景。

嘉定汽车海外展区（李一帆 摄）

如今，外资汽车生态与中国的合作正逐渐加深，他们从走进中国，变为长在中国；从把技术带过来，到把中国的技术、速度与标准带向世界。欧洲汽车工业协会、嘉定汽车海外集团等机构以参展形式出现，更说明这种合作已经不是单家企业的选择，而是整个产业的集体方向。以新为名，向新而行，或许正是本届进博会汽车展区最值得关注的信号。

编辑：林郑宏

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