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天津航运指数2024年第41周环比下跌4.49%

新华财经|2024年10月14日
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截至10月11日,天津航运指数(TSI)收于1070.56点,周环比下跌4.49%。其中由于欧盟对部分中国货物加征关税措施落地,打压市场情绪,天津至欧洲、地中海、南美等航线运价跌幅明显,综合导致TCI环比下跌9.77%。

新华财经天津10月14日电(记者 王宁)记者从天津国际贸易与航运服务中心获悉,2024年第41周(10月8日-11日),中国北方内外贸海运价格的风向标——天津航运指数(TSI)收于1070.56点,相比9月30日(第40周最后一个发布日)累计下跌4.49%。

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(天津国际贸易与航运服务中心供图)

天津航运指数(TSI)综合反映天津及北方地区航运市场价格波动情况,是由北方国际集装箱运价指数(TCI)、北方国际干散货运价指数(TBI)、沿海集装箱运价指数(TDI)通过计算而得的综合性指数。因国庆假期安排,天津航运指数第41周发布4次,呈现持续下行的走势,累计下跌50.38点,跌破1100点。

分类别看,北方国际集装箱运价延续跌势。由于欧盟对部分中国货物加征关税措施落地,打压市场情绪,天津至欧洲、地中海、南美等航线运价跌幅明显,综合导致TCI环比下跌9.77%。

北方国际干散货运价同样保持下跌。其中,煤炭、金属矿石运价大幅下跌,粮食运价小幅上涨,综合导致TBI环比下跌4.28%。

沿海集装箱运价大幅上涨后保持稳定。由于国庆长假过后,市场订舱需求强烈,舱位相比节中更加紧张,天津往华东、福建、华南运价均呈现明显上涨态势,导致TDI环比上涨6.26%。

天津航运指数由天津国际贸易与航运服务中心发布,发布时间为每个工作日,指数样本范围覆盖27条连接天津港青岛港、曹妃甸港与世界港口的国际航线,也包括天津港和中国主要港口的内贸海运航线。该指数以2010年7月16日为基期,基期指数为1000点。

 

编辑:郭洲洋

 

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